Welchen Typ Honda Motorrad sollte ich kaufen? Gratis-Quiz

Jul 21, 2026

Honda verkauft mehr Motorradkategorien als jeder andere Hersteller, von einem 109-cbm Automatik, der weniger kostet als ein gebrauchtes Dirt Bike, bis zu einem 1833-ccm Flat Six mit Kofferraum und beheizbaren Sitzen. Unser Quiz stellt 16 Fragen zu Ihrer Erfahrung, Ihrem Schrittmaß, Ihrem Budget und wie Sie schalten möchten und gleicht Sie Ihnen dann spezifischen Honda-Modellen mit Preisgestaltung und Sitzhöhen zu. Es umfasst aktuelle Modelle von 2026 sowie gebrauchte Honda-Modelle, die nicht mehr verkauft werden.

Mache den Quiz

Warum Honda sein eigenes Quiz braucht

Die meisten Empfehlungs-Tools für Fahrräder ordnen Sie in eine Kategorie ein und hören dann damit auf. Das funktioniert nur, wenn eine Marke drei Dinge herstellt. Honda bietet sieben an, und der Abstand zwischen ihnen ist so groß, dass Sie selbst nachdem Sie die richtige Kategorie gefunden haben, immer noch mit einem Dutzend Modellen konfrontiert sind – und sich nicht entscheiden können.

Sehen Sie sich die Bandbreite innerhalb einer einzigen Modellpalette an. Die Navi beginnt bei ungefähr $1.999. Die Gold Wing Tour DCT liegt bei etwa $29.700. Dazwischen finden sich Cruiser mit Sitzen von 25,9 Zoll, Dual Sports mit Sitzabständen von 35,2 Zoll und ein Naked Bike mit 999cc, das für 2026 neu erhältlich ist. Der Hubraum reicht von 109cc bis 1833cc. Kein anderer Hersteller verlangt von einem Käufer die Wahl über derart große Spannen hinweg, weshalb generische Quizze dazu neigen, jedem Honda-Käufer dieselbe Antwort mit dem Rebel 500 zu geben.

Honda bietet auch drei Schaltmöglichkeiten an, von denen zwei kaum woanders zu finden sind. Allein diese eine Entscheidung bestimmt neu, welche Modelle überhaupt für Sie verfügbar sind, und fast nichts online fragt danach, bevor es eine Empfehlung abgibt.

Wenn Sie noch zwischen Marken und nicht nur unter Hondas entscheiden, beginnen Sie stattdessen mit unserem umfassenden Motorrad-Quiz, das den gesamten Markt abdeckt.

Wie das Quiz funktioniert

Sechzehn Fragen, unterteilt in vier Abschnitte, die jeweils das Feld eingrenzen.

Erfahrung beim Reiten. Die ersten vier Fragen legen die Obergrenze fest. Sie klären, wie lange Sie bereits reiten, welche Motorengröße für Sie angenehm ist, ob es sich um Ihr erstes Motorrad oder einen Schritt nach oben handelt und wie viel formale Ausbildung Sie haben. Alles, was danach kommt, wird innerhalb der Grenzen bewertet, die diese Antworten setzen; ein Reiter ohne Erfahrung auf der Straße bekommt folglich kein Africa Twin, egal was er sonst auswählt.

Wie Sie fahren werden. Wählen Sie die Honda-Kategorien aus, die Ihnen gefallen und dabei die eigene Terminologie von Honda verwenden. Erzählen Sie uns dann, wofür das Motorrad hauptsächlich genutzt wird und wie oft Sie einen Beifahrer mitnehmen. Fahrer, die eine Antwort für Off-Road wählen, erhalten eine zusätzliche Frage dazu, wie viel von dieser Fahrt tatsächlich auf Schotter stattfindet, da hier Honda seine Adventure- und Dual Sport-Familien trennt. Stadtfahrer sehen diese Frage niemals.

Motorrad-Vorlieben. Der Motorcharakter, das Getriebe, was Sie an erster Stelle an Honda schätzen, und was bei der Fahrbarkeit des Motorrades am wichtigsten ist.

Geeignet und erschwinglich. Größe, Innenschenkelmaß, Budget und ob Sie gebrauchte Artikel in Betracht ziehen. Die Sitzhöhe wird gegen Ihr Innenschenkelmaß und nicht gegen Ihre Größe bewertet, weil die Reichweite zum Boden bestimmt, ob Sie ein Fahrrad anhalten können.

Sie erhalten einen primären Treffer, eine alternative Option derselben Kategorie und gegebenenfalls je nach Budget einen gebrauchten Artikel mit einer Preisspanne und Hinweisen zum Zustand.

Hondas Sieben Motorrad-Kategorien

Dies sind Hondas eigene Kategorien und entsprechen der Art und Weise, wie das Unternehmen seine Produktpalette organisiert.

Honda verwendet auch für die CBR600RR und CBR1000RR eine Supersport-Kennzeichnung, die der Quiz jedoch als Sport behandelt.

Welcher Honda ist am besten für einen Anfänger?

Der beste Honda für Einsteiger ist das Modell, das man an einer roten Ampel bewegen kann und das auch noch ein Jahr später Freude bereitet; was für die meisten neuen Fahrer etwas zwischen 286cc und 500cc mit einem Sitz von unter 32 Zoll bedeutet.

Vier Modelle decken fast jeden neuen Fahrer ab:

• Rebel 300 E-Clutch, 286cc, Sitzhöhe 27,2 Zoll, ca. $5.349. Honda macht das E-Clutch ab 2026 serienmäßig auf der Rebel 300 standard, was bedeutet, dass das Motorrad die Kupplung verwaltet, während Sie weiterhin die Gänge wählen. Das Abwürgen an einer Ampel ist kein Problem mehr.
• Rebel 500, 471cc, 27,2 Zoll Sitz, bei ca. 6.799 $. Gleiches Chassis und gleiche Sitzhöhe wie das 300 mit einem ausreichend starken Motor für Autobahnrampen und einen Beifahrer.
• CB300R, 286cc, 31,6-Zoll Sitz, ca. $4.499. Der günstigste Weg zu einem vollformatigen Straßenmotorrad und leicht genug, um im Verkehr gut manövrierbar zu sein.
• Navi, 109 ccm, 30 Zoll Sitzbank, bei etwa $1.999. Vollautomatisch, überhaupt kein Schalten nötig. Eher für Fahrten auf dem Campus und in der Nachbarschaft geeignet als für Pendelstrecken mit Autobahnkilometern.

Größere Anfänger, die Geländetauglichkeit wünschen, sollten sich das CRF300L für $5,749 ansehen, obwohl sein 34.7 Zoll Sitz es für viele Fahrer unmöglich macht. Honda verkauft eine Low Seat Version zum gleichen Preis mit einem 32.7 Zoll Sitz, und dieser zwei Zollsatz Unterschied ist das, was der Testabzug von deiner Schrittlänge abzieht.

Was von Honda für einen kleineren Fahrer geeignet ist?

Fahrer unter ca. 5'6" haben mehr Honda-Optionen als die meisten Marken, weil Hondas Cruiser-Sitze niedriger sind als fast alles andere auf dem Markt.

Der Shadow Phantom misst 25,6 Zoll und der Shadow Aero 25,9 Zoll, beide sind niedriger als der Rebel. Der Fury hat eine Höhe von 26,7 Zoll. Die Rebel 300 und Rebel 500 sitzen bei 27,2 Zoll und wiegen viel weniger als jeder Shadow, was beim Erlernen des Manövers mit dem Fahrrad im Gehtempo oft wichtiger ist als der letzte Zoll Sitzhöhe.

Gewicht ist der Teil, den Käufer vergessen. Ein Motorrad, das Sie flach aufstellen können, aber nicht anheben können, ist ein Motorrad, das Sie bald nicht mehr fahren werden. Der Quiz-Score vergleicht die Sitzhöhe mit Ihrer Innentrettweite und berücksichtigt das Gewicht getrennt, weshalb ein kleinerer Fahrer, der nach einem Abenteuermotorrad sucht, mit 31,6 Zoll zum NC750X statt zum Africa Twin mit 34,3 Zoll beraten wird.

Sollten Sie ein manuelles Getriebe wählen, ein DCT oder E-Clutch?

Honda ist der einzige Hersteller, der drei verschiedene Schalttypen anbietet, und die Wahl zwischen ihnen grenzt das Modellangebot stärker ein als fast jede andere Antwort im Quiz.

Manual ist der Standard-Kupplungshebel und Schalthebel, der auf fast jedem Modell verfügbar ist, das Honda herstellt. Er bietet die breiteste Auswahl und den niedrigsten Preis für jedes Motorrad.

DCT ist Hondas Doppelkupplungsgetriebe. Es gibt gar keinen Kupplever, und das Motorrad schaltet entweder automatisch oder auf Ihren Befehl über Schaltwippen. Es findet sich am Rebel 1100, NC750X, Africa Twin, NT1100 und Gold Wing. Die Wahl von DCT kostet in der Regel einige Hundert bis ein paar Tausend Dollar mehr als die manuelle Version desselben Motorrads und schließt alle Honda Modelle unter 745 ccm aus. Wenn Sie DCT möchten, sind die Mietangebote von Honda der günstigste Weg herauszufinden, ob es Ihnen gefällt, bevor Sie sich festlegen.

E-Clutch behält den Ganghebel bei und entfernt den Kupplungshebel. Sie wählen immer noch jeden Gang, und das Motorrad kümmert sich um das Einkuppeln. Honda bietet es derzeit auf der Rebel 300, der CB650R und der CBR650R an.

Für Fahrer, die auf einem Kleinmotorrad keinen Kupplungshebel wünschen, gibt es einen vierten Weg. Das Navi verfügt über eine vollautomatische CVT, während der Super Cub C125, Trail125 und Dax 125 halbautomatisierte Getriebe mit einem Heel-Toe-Schaltschieber und keinerlei Hebel verwenden.

Rebel 300 vs Rebel 500 vs Rebel 1100

Die Familie Rebel bietet drei Motorgrößen bei nahezu gleichen Sitzhöhen an, weshalb Käufer Schwierigkeiten beim direkten Vergleich haben.

Die 300 und die 500 sind vom Fahrgefühl her das gleiche Motorrad, und die Sitzhöhe ist identisch; daher hängt die Wahl davon ab, ob Ihr Fahren konstante Autobahngeschwindigkeiten einschließt. Die 1100 hingegen ist eine andere Maschine unter der Haube, da sie den Africa Twin-Motor mit Tempomat und Fahrmodi verwendet, und Honda positioniert dieses Modell deutlich über Erstfahrern.

Motorradfahrer, die das Rebel 1100 mit einer Verkleidung und Hartkoffer wünschen, sollten sich stattdessen auf das Rebel 1100T für rund $10,899 achten, welches die werkseitige Bagger-Version ist.

Solltest du einen gebrauchten Honda kaufen?

Für die meisten Honda-Käufer ist ein Gebrauchtwagenkauf sinnvoll, denn die Modelle, die Honda nicht mehr verkauft, sind jene, die am besten halten und den geringsten Wertverlust aufweisen.

Ein gebrauchter Rebel 500 Baujahr 2017 bis 2025 kostet ungefähr zwischen 3.500 $ und 6.000 $, verglichen mit 6.799 $ neu. Ein gebrauchter Shadow Aero, den Honda von 2004 bis 2025 mit kaum Änderungen hergestellt hat, liegt bei etwa 3.000 $ bis 6.500 $. Die Kardanwelle der Shadow-Familie bedeutet kein Kettenantrieb, der eingestellt oder ersetzt werden muss, und die Ersatzteilverfügbarkeit für ein Modell, das über zwei Jahrzehnte gebaut wurde, ist nahezu optimal.

Das Quiz enthält einen Gebrauchsweg. Teilen Sie ihm mit, dass Sie nach Gebrauchtartigem oder offener für beides sind, und es zeigt neben dem neuen Fund einen gebrauchten Pick an, zusammen mit einem Altersumfang, einer Preisspanne und Informationen darüber, worauf man achten muss, bevor man Geld überweist.

Mieten Sie den Honda, bevor Sie ihn kaufen

Eine Probefahrt bei einem Händler sagt Ihnen kaum etwas aus. Fünfzehn Minuten auf einer kontrollierten Schleife enthüllt weder, ob ein Sitz von 34,3 Zoll für Sie an einer roten Ampel passt, noch ob eine Rebel 500 Sie bei Ihrem tatsächlichen Arbeitsweg ermüdet oder ob das Gefühl des DCT richtig oder falsch ist.

Riders Share listet Honda-Modelle von Besitzern aus dem ganzen Land, darunter die Gold Wing, das gesamte Rebel-Lineup, die CB650R, die Africa Twin, den Grom und die CRF Familie. Mietungen beginnen ab nur $25 pro Tag. Nehmen Sie Ihr Quiz-Match für einen ganzen Tag auf Ihren eigenen Straßen mit, und innerhalb der ersten Stunde werden Sie wissen, ob dies das richtige Motorrad für Sie ist.

Häufig gestellte Fragen

Was ist das günstigste neue Honda Motorrad? Das Navi ist das wenig kostenintensivste neue Honda Motorrad mit ungefähr 1.999 $. Es verfügt über einen 109-ccm-Motor mit Automatikgetriebe, einem 30-Zoll-Sitz und einem verschließbaren Stauraum, wo normalerweise der Kraftstofftank wäre. Der nächste Schritt ist das Grom für etwa 3.599 $, das ein manuelles Fünfgang-Getriebe hinzufügt.

Welche Honda Motorräder sind mit DCT ausgestattet? Honda bietet sein Dual Clutch Transmission auf der Rebel 1100 und Rebel 1100T, der NC750X, dem Africa Twin und Africa Twin Adventure Sports ES, dem NT1100 sowie dem Gold Wing und Gold Wing Tour an. DCT ist bei diesen Modellen eine werkseitige Ausstattung und kein separates Linienangebot, und es erhöht in der Regel den Preis um mehrere hundert bis ein couple thousand dollars gegenüber der manuellen Version desselben Motorrads.

Welches Honda Motorrad hat die niedrigste Sitzhöhe? Unter den aktuellen und neueren Hondas ist das Shadow Phantom mit 25,6 Zoll am niedrigsten, gefolgt vom Shadow Aero mit 25,9 Zoll und dem Fury mit 26,7 Zoll. Das Rebel 300 und das Rebel 500 messen beide 27,2 Zoll und sind leichter als die drei Modelle, was für einen neuen Fahrer in der Regel wichtiger ist als den letzten Zoll Sitzhöhe.

Ist ein Honda Rebel 500 groß genug für das Überlandfahren? Ein Rebel 500 bewältigt Autobahngeschwindigkeiten ohne Anstrengung. Sein 471ccm Reihenzweizylinder erreicht bequem 110 oder 120 km/h, und Fahrer nutzen ihn regelmäßig zum Pendeln. Das Limit ist der Wind, nicht die Leistung, da der Rebel keine Verkleidung hat; daher werden lange Überlandstrecken ermüdend, bevor es am Motor liegt. Fahrer, die öfter als eine Stunde lang auf der Autobahn unterwegs sind, tendieren zu einem höheren Wohlbefinden mit einem Rebel 1100T oder einem NT1100.

Kommt der Honda Gold Wing immer noch mit einem Schaltgetriebe? Honda verkauft weiterhin einen Gold Wing mit einem herkömmlichen Sechs-Gang-Schaltgetriebe, derzeit zu etwa 25.200 $. Die Tour-Ausführungen, die den Topkoffer, beheizbare Sitze und eine Rückenlehne für den Passagier beinhalten, sind mit DCT ausgestattet. Fahrer, die das Full Dresser Package und einen Kupplungshebel wünschen, werden diese Kombination in der aktuellen Modellreihe nicht finden.

Kann ich ein Honda Motorrad mieten, bevor ich eines kaufe? Riders Share liste Hondas von lokalen Besitzern im ganzen Land und ermöglicht es so den meisten Fahrern, das exakte Modell zu mieten, das sie für einen Tag oder ein Wochenende in Betracht ziehen. Mieten beginnen ab nur 25 $/Tag. Ein ganzer Tag auf Ihrem eigenen Arbeitsweg oder Ihrer Lieblingsstraße verrät Ihnen viel mehr über Passform und Komfort als eine fünfzehnminütige Tour beim Händler.