Welche Art von Harley-Davidson soll ich kaufen? Kostenloser Quiz

Motorenabzeichen und wie sie datiert werden

Die Zahl gibt den Hubraum in Kubikzöllen an und dient gleichzeitig als Datumsangabe. Harley hat seit 1999 nur eine Handvoll Motorplattformen verwendet, und jede verwendet ihr eigenes Zahlenwerk, sodass dir das Emblem am Tank ungefähr mitteilt, wann ein Motorrad gebaut wurde, noch bevor du dir den Titel ansiehst. Das ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehr wichtig, da die verwendete Motorenplattform mehr bestimmt als der Kilometerstand in Bezug auf Ersatzteilverfügbarkeit, Servicekosten und Wiederverkaufswert.

Zusammengefasst ist der Road Glide 117 ein Touring Bike mit Haifischmaul-Design und dem Milwaukee-Eight Motor von 1923cc, gebaut ab 2017. Ein Road Glide Ultra gehört zur gleichen Familie und trägt ein Full Dresser Kit, und dieses Ultra Emblem datiert es auf einen Twin Cam oder einen frühen Milwaukee-Eight. Zwei Namen, zwei sehr unterschiedliche Motorräder, und die meisten Anzeigen werden Ihnen den Unterschied nicht erklären.

Harleys acht Familien und wofür jede einzelne nützlich ist

Das Quiz sortiert über acht Familien, und zwei davon sind Motorräder, die Harley vor Jahren nicht mehr gebaut hat, aber auf dem Gebrauchtmarkt immer noch in großem Umfang gehandelt werden. Zu wissen, welche Familie Sie anzieht, reduziert 229 Maschinen bereits auf ein paar Dutzend, bevor Sie irgendetwas anderes beantworten.

Was ist der Unterschied zwischen einem Bagger und einem Dresser?

Ein Bagger trägt eine Verkleidung und Seitentaschen. Ein Dresser fügt zusätzlich einen Topkoffer, untere Verkleidungen und eine Rückenlehne für den Passagier darauf hinzu. Motorradfahrer verwenden beide Begriffe sehr locker, aber sie beschreiben Motorräder, die für verschiedene Ausflüge gebaut wurden und deren Preise ungefähr $8.000 auseinanderliegen.

• Bagger. Street Glide für $24,999, Road Glide für $27,999. Wetterschutz und Stauraum für ein Wochenende – ohne den vollen Aufwand eines kompletten Touring-Setups.
• Dresser. Street Glide Limited für $32.999, Tri Glide Ultra für $37.999. Zwei Personen, eine Woche Gepäck und Reisen, gemessen in Tagen statt in Stunden.

Raten Sie falsch, und es kostet Sie auf jeden Fall etwas. Möbelbeschläge, die Sie nie beladen, sind Gewicht und Geld, das Sie umsonst mit sich führen, während eine Tasche, die für eine zweitägige Tour gepackt wurde, vor der zweiten Nacht keinen Platz mehr hat. Deshalb fragen wir im Quiz direkt nach Fragen zum Bagger versus Dresser, anstatt zu versuchen, es aus Ihren anderen Antworten abzuleiten. Keine einzelne Frage beeinflusst das Budget eines Harley stärker.

Es gibt auch eine mittlere Einstellung, an der vorbeigehen die meisten Käufer. Von den 27 aktuellen Modellen sind nur sechs vollständig ausgestattet. Acht tragen keinerlei Verkleidung, und drei verfügen nicht mehr als über eine abnehmbare Windschutzscheibe, was für einen zweistündigen Ausflug genügend Schutz bietet und viel weniger Gewicht hat, was man auf einem Parkplatz zu handhaben ist.

Ein Testlauf mit jedem Modell sortiert es schnell heraus. Tourenverleih beginnt auf unserer Plattform bei 49 $ pro Tag, und das Road Glide Limited ist das am meisten gebuchte Tourenmotorrad, das wir auflisten.

Was ist der Unterschied zwischen einem Street Glide und einem Road Glide?

Ein Bauteil trennt sie, und es verändert, wie das Fahrrad lenkt. Die Street Glide hat ein Batwing-Fairing, das an die Gabel geschraubt ist, sodass Scheinwerfer, Windschutzscheibe und Lautsprecher mit dem Lenker schwenken. Die Road Glide verwendet ein am Rahmen montiertes Sharknose-Fairing, das fest sitzt, während sich das Vorderrad dreht.

• Street Glide, $24,999. Die an der Gabel montierte Verkleidung erhöht das Gewicht auf dem Lenkrad und vermittelt bei Parkplatzgeschwindigkeiten ein stärkeres Gefühl von Verbindung. Ideal für Fahrer, die Zeit zwischen Pendelfahrten, Wochenenden und gelegentlichen Langstreckentouren aufteilen.
• Road Glide, $27,999. Der Winddruck belastet den Rahmen und nicht Ihre Handgelenke, was die Ermüdung reduziert, je mehr Kilometer Sie zurücklegen. Dies ist das Modell, das Fahrer wählen, wenn Ausflüge mit Tagen gemessen werden.

Beide sind mit dem 1923cc Milwaukee-Eight ausgestattet, und die Spezifikationen stimmen so nah übereinander, dass die Präferenz für Verkleidungen und $3.000 die gesamte Entscheidung bestimmen. Die ST-Versionen beider Modelle fallen in den Bereich sportlicher Tourenmaschinen, mit einer steiferen Federung und einem aggressiveren Getriebe.

Die Debatte zwischen Street Glide und Road Glide lässt sich förmlich nie abschließen, und das wird es hier auch nicht tun. Fahrer, die beide Modelle besessen haben, erzählen Ihnen, dass der Unterschied innerhalb der ersten zehn Minuten auffällt und solange relevant ist, wie sie das Motorrad besitzen. Es ist eine Frage des Sitzkomforts über die Zeit, was genau die Art von Sache ist, die ein Wochenendverleih beantwortet – und einen reinen Spezifikationsvergleich niemals kann.

Was ist der Unterschied zwischen Softail und Dyna?

Betrachte die hintere Aufhängung und du weißt es in etwa zwei Sekunden. Ein Dyna nutzt sichtbare Stoßdämpfer zwischen Rahmen und Schwinge. Eine Softail versteckt diese unter der Getriebeabdeckung, sodass das Heck wie ein starrer Rahmen von 1948 aussieht, obwohl es immer noch über einen echten Federweg verfügt.

Die Verwirrung liegt bei Harley selbst. Als die Dyna nach 2017 eingestellt wurde, wurden ihre Modellnamen auf ein überarbeitetes Softail-Chassis übertragen, weshalb eine Street Bob von 2016 und eine Street Bob von 2019 nicht miteinander zusammenhängende Motorräder sind, die dasselbe Emblem tragen. In gebrauchten Listings wird diese Unterscheidung fast nie getroffen, was bedeutet, dass ein Käufer, der das Fahrverhalten einer Dyna sucht, leicht auf einem Softail bieten kann, ohne es zu wissen.

Dyna-Besitzer verweisen auf das Fahrverhalten des Chassis unter Last und wie einfach es zu modifizieren ist; dieser Ruf hat den Wiederverkaufswert auf einer Plattform, die seit Jahren nicht mehr produziert wird, stabil gehalten. Wir haben 22 Dyna-Varianten im Quiz verwendet, jede einzelne nur einmal, und wir haben Dyna als eigenständige Familie eingestuft, damit das Präferenzbeispiel nie leise durch eine Softail ersetzt wird.

Welches Harley-Davidson ist das beste für Anfänger?

Von allen Harley-Fragen, die uns erreichen, ist dies die häufigste, und die Antwort ist nicht das, was neue Fahrer hören wollen. Harley baut kein echtes Anfängermotorrad. Der kleinste Motor in der aktuellen Reichweite ist die 975cc Revolution Max, ein Vielfaches des Hubraums der Trainingsmotorräder, die bei Motorcycle Safety Foundation-Kursen verwendet werden. Das lässt zwei gangbare Wege offen.

Der Kauf von Gebrauchtmodellen ist die ehrliche Empfehlung für eine erste Harley:

• Iron 883 (XL883N). Ungefähr $5,500 bis $9,000. Niedrig, leicht, in Schwarz gehalten und das beliebteste Einstiegs-Harley überhaupt.
• Sportster 883, Evolution-Ära. Ab etwa 3.000 $. Der günstigste Einstieg in die Marke und einfach genug, um selbst daran arbeiten zu können.

Der Kauf eines neuen Nightster bringt ihn mit 9.999 $ in die kürzeste Reichweite. Mit 481 Pfund und einem Sitz von 27,1 Zoll ist er sowohl das leichteste als auch das niedrigste Motorrad, das Harley derzeit verkauft, und es ist das einzige neue Modell, auf das wir einen Erstfahrer ohne Zögern verweisen würden.

Seien Sie vorsichtig mit dem Sportster S. Der Name klingt nach einem Einsteiger-Modell, aber das Motorrad liefert etwa 121 PS, was eher in das sportliche Cruiser-Segment fällt als in den Bereich der Anfängerkruiser. Viele neue Fahrer kaufen es allein wegen des Namens und stellen später fest, dass... Wenn Sie neu an der Marke sind, Lohnt es sich, vorher ein Gefühl dafür zu bekommen, wie ein Harley Cruiser fährt, bevor Sie etwas ausgeben.

Warum das Gewicht bei einer Harley wichtiger ist als die Sitzhöhe

Die allgemeine Passberatung für Motorräder beginnt fast immer mit der Sitzhöhe. Bei einem Harley bringt dieser Ratschlag überhaupt nichts.

Abgesehen vom Pan America – jedes aktuelle Harley bewegt sich zwischen 25,8 Zoll beim Street Bob und 29,1 Zoll beim Street Glide Limited. Bei 26 Motorrädern beträgt das eine Spannweite von 3,3 Zoll. Die Sitzhöhe wird selten der Wert sein, der ein Motorrad für Sie ausschließt; deshalb stützen wir uns nicht darauf, so wie es ein allgemeines Motorradquiz tun würde.

Das Gewicht bestimmt die Fahrzeughaltung. Das aktuelle Angebot reicht von 481 Pfund beim Nightster bis zu 919 Pfund beim CVO Street Glide Limited, und die Trikes erreichen 1.283 Pfund. Bei zwei Motorrädern, deren Höhe nahezu gleich ist, können über 400 Pfund Unterschied bestehen – und genau diesen Unterschied spüren Sie jedes Mal, wenn Sie aus einem Parkplatz manövrieren oder an einer Straße mit Neigung halten.

Wir hören immer wieder von den Konsequenzen davon. Fahrer steigen ein Motorrad im Showroom aus und fühlen sich gut dabei, nur um dann herauszufinden, was 1.237 pounds Tri Glide bei Schritttempo bewirkt. Entscheidend ist, ob man es an einer Ampel halten kann und ob man es nach einem langsamen Umfallen wieder aufsetzen kann. Der Quiz vergleicht Ihre Größe mit der allgemeinen Bauart und Masse und nicht nur mit der Sitzhöhe, weshalb ein kleinerer Fahrer, der nach einem Tourenmotorrad sucht, schon lange vor einem Ultra auf einen Road Glide hingewiesen bekommt.

Dein Katalog besteht hauptsächlich nur aus gebrauchten Artikeln

Von den 229 Harleys im Quiz sind 202 Modelle, die Harley nicht mehr verkauft. Die Familien Dyna und V-Rod sind vollständig verschwunden, ebenso wie jedes je gebaute Evolution- und Twin Cam-Motorrad. Wenn Sie jedoch nur den Showroom durchsuchen, ignorieren Sie den Großteil der Marke, einschließlich einiger Motorräder, nach denen Menschen am meisten verlangen.

Die Ersparnis ist enorm:

• Street Glide. Eine Twin Cam Version aus den späten 2000er Jahren kostet etwa $6.000 bis $12.000 im Vergleich zu $24.999 für das aktuelle Motorrad, auf denselben Straßen.
• Softail. Twin Cam Modelle liegen in der Regel zwischen 5.500 $ und 15.000 $.
• Sportster. Evolution era 883s starten ab ca. 3.000 $ .

Auch ältere Harleys behalten ihren Wert besser als die meisten Marken, sobald sie das Jahrzehnt überdauert haben, und das gilt in beide Richtungen. Ein sauberer gebrauchter Softail wird nicht billig sein, aber Sie werden auch kein Vermögen verlieren, was ihn zu einem sehr anderen Kauf im Vergleich zu einem gebrauchten Sportbike macht. Planen Sie zusätzlich 500 bis 1.000 $ für eine Vorabinspektion durch einen Mechaniker ein, der die Plattform kennt.

Der gebrauchte Pfad ist durch das ganze Quiz integriert. Sag ihm, du möchtest ein gebrauchtes Fahrrad oder dass beides in Ordnung ist, und deine Ergebnisse zeigen eine Gebrauchtoption neben der neuen an.

Mieten, bevor Sie sich festlegen

Zwei Harleys können einen Motor, ein Chassis und einen Preis teilen und sich trotzdem wie völlig unterschiedliche Motorräder anfühlen. Diese Diskrepanz ist das, worüber Fahrer jahrelang streiten, doch keinerlei Eintrag dazu macht sich auf dem Papier bemerkbar. Ein Milwaukee-Eight und ein Twin Cam haben ähnliche Zahlen und klingen so verschieden, dass Besitzer sich für eine Seite entscheiden und dort bleiben.

Harley ist die am häufigsten vermietete Marke, die wir haben. Sie macht 66 % unserer Cruiser-Mietungen und 71 % unserer Touring-Mietungen bei über 4.100 abgeschlossenen Harley-Ausflügen aus. Cruiser liegen durchschnittlich bei 119 $/Tag und Touring-Modelle bei 131 $/Tag, basierend auf tatsächlich erfolgten Fahrten und nicht auf Listenpreisen.

Sie können Harley-Davidson Vermietungen von lokalen Besitzern in den meisten größeren Städten buchen, darunter die Street Glide, Road Glide, Fat Boy, Heritage Classic, Sportster und Pan America. Ein ganzer Tag auf Straßen, die Sie bereits kennen, wird Ihnen mehr erzählen als jede Händlerrunde, und das kostet nur einen Bruchteil dessen, was es kostet, sich im Irrtum zu befinden.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein Sportster S ein gutes erstes Harley? Der Sportster S ist für die meisten neuen Fahrer kein gutes erstes Harley. Er liefert mit einem 1252-ccl Revolution Max ungefähr 121 Pferd­stärken, hat einen 28,9 Zoll Sitz und wiegt etwa 502 Pfund, sodass die Leistung schneller kommt, als ein neuer Fahrer kontrollieren kann. Der Nightster trägt den Sportster Namen bei 975ccm und 481 Pfund und ist der sicherere Einstiegspunkt für jeden, der sich darauf festlegt, neu zu kaufen.

Was bedeutet CVO bei Harley-Davidson? CVO steht für Custom Vehicle Operations, das interne Programm von Harley, das limitierte Auflagen bestehender Modelle mit dem größten verfügbaren Motor, lackiertem Upgrade und Premium-Komponenten baut. Jedes aktuelle CVO verwendet den 1977cc Milwaukee-Eight und beginnt bei $41,999 und erreicht für die CVO Street Glide 3 Limited bis zu $54,999. Gebrauchthändler CVOs fallen stärker im Wert als Standardmodelle, was ein zehn Jahre altes Exemplar in die Reichweite eines mittleren Budgets bringt.

Was ist die günstigste neue Harley-Davidson? Die Nightster ist das kostengünstigste neue Harley-Davidson für etwa 9.999 $ und verfügt über einen 975cc Revolution Max mit einem 27,1 Zoll Sitz und einer Kurvenmasse von 481 Pfund. Die Nightster Special folgt mit ungefähr 12.499 $. Wenn Sie ein traditionelles luftgekühltes V-Twin wünschen, ist die Street Bob für etwa 14.999 $ der günstigste Weg in die Softail-Familie.

Wie viel sollten Sie für ein gebrauchtes Harley-Davidson budgetieren? Die Preise für gebrauchte Harleys beginnen bei rund $3.000 für einen Sportster 883 aus der Ära Evolution und können für ein jüngeres CVO auf über $45.000 steigen. Eine Twin Cam Softail bewegt sich normalerweise zwischen $5.500 und $15.000, abhängig von Hubraum und Baujahr, und eine gebrauchte Street Glide reicht über ihre Generationen hinweg grob von $6.000 bis $27.000. Rechnen Sie außerdem mit zusätzlichen $500 bis $1.000 für eine Überprüfung vor dem Kauf.

Wie viel kostet es, eine Harley-Davidson zu mieten? Harley-Davidson Cruisers kosten durchschnittlich $119 pro Tag auf Riders Share und Touring-Modelle kosten durchschnittlich $131 pro Tag, basierend auf abgeschlossenen Fahrten. Tourenvermietungen beginnen bei $49 pro Tag. Fahrer müssen mindestens 21 Jahre alt sein, einen gültigen Motorradführerschein besitzen und einen Helm tragen.

Welches Harley passt zu mir, wenn ich am Wochenende alleine fahre? Alleinreisende am Wochenende tendieren in der Regel eher zur Softail-Familie als zum Touring-Bereich, da ein Verkleidung und eine Gepäckkapazität Gewicht hinzufügen, das man an einem Ausflug nie benötigt. Die Street Bob bei etwa 14.999 $ und 646 Pund sowie die Low Rider S bei etwa 19.999 $ sind die zwei häufigsten Antworten, und beide lassen sich leicht modifizieren. Wir berücksichtigen die Passagierhäufigkeit und die täglichen Kilometerleistungen direkt, sodass ein Alleinreisender nicht mit einem 893-Pfund-Bagger zugeordnet wird.

Finde dein Match und mach dich auf die Fahrt

Wenn Sie fragen „Was Harley-Davidson soll ich mir holen?“ und stattdessen nur eine Kategorie erhalten, liefert der Quiz Modellnamen zusammen mit Preisen, Hubraum und Motorplattform. Buchen Sie Ihr Top-Modell von einem Besitzer in Ihrer Nähe, verbringen Sie einen Tag damit auf Straßen, die Sie kennen, und finden Sie heraus, ob sich ein $25,000 Motorrad auf einer Vermutung artützt.