2024 Ducati DesertX Rally: Especificaciones y Guía

Feb 25, 2024

Desde $22,995 USD

El DesertX Rally, la última adición de Ducati a su impresionante línea, no es solo una motocicleta; es un símbolo de aventura y resistencia. Diseñado para pilotos que buscan emocionantes experiencias fuera de carretera y viajes desafiantes, el DesertX Rally destaca con su estilo único y equipamiento técnico superior. Ya ha demostrado su valía en competiciones, con la victoria de Antoine Meo en el Erzbergrodeo, y está listo para llegar a los concesionarios norteamericanos en marzo de 2024.

Nuevos avances de 2024 del modelo 2023

La Ducati DesertX Rally 2024 incorpora varias mejoras respecto a su predecesora de 2023, consolidando aún más su posición en el manejo todoterreno extremo. Basándose en los cimientos establecidos por la original DesertX, conocida por su versátil motor bicilíndrico Testastretta V de 937 11° desmo y su chasis robusto, el modelo 2024 lleva la experiencia todoterreno a nuevas alturas.

Actualizaciones clave para el Deserto X Rally de 2024 incluyen:

• Sistema de Suspensión Avanzado: Presentamos un sistema de suspensión de largo recorrido que mejora significativamente sus capacidades todoterreno. La horquilla con cartucho Kayaba de 48mm, ahora más larga en 30mm, ofrece un recorrido de rueda delantero de 9.8 pulgadas. De manera similar, la parte trasera cuenta con una nueva unidad mono-amortiguador Kayaba con pistón de 46mm, proporcionando un recorrido de rueda trasero de 9.4 pulgadas. Estas mejoras no solo aumentan el recorrido de la suspensión, sino que también mejoran el control de amortiguación para condiciones extremas todoterreno.
• Ajustes en el Chasis: El modelo 2024 mantiene su estructura de rejilla de tubo de acero, pero se adapta al nuevo sistema de suspensión. El ángulo de dirección está fijado en 27.6 grados, generando un recorrido de 12.2 cm con la rueda delantera de 53 cm, lo que afecta el manejo y la estabilidad de la moto.
• Soporte de rueda y neumático mejorado: Cuenta con un robusto arreglo de radios de acero al carbono en rines Takasago Excel y bujes de billete, requiriendo que los neumáticos se acoplien con tubos. Este cambio subraya la preparación del Rally para terrenos desafiantes. Viene con tres neumáticos Pirelli: Scorpion Rally STR, Scorpion Rally y Scorpion Trail II, que se adaptan a diversas preferencias todoterreno y en carretera.
• Asientos y Gráficos Mejorados: La altura del asiento ha aumentado a 35.8 pulgadas, con una opción de asiento más bajo disponible. La moto presenta gráficos de edición especial y un asiento rally de pieza única, diseñados para la durabilidad y para resistir los rigores del uso todoterreno.
• Sistema de frenos mejorado: El sistema de frenos está actualizado a estándares de moto deportiva, con doble rotor delantero de 320 mm y calipers Brembo Monobloc, y un rotor trasero de 265 mm, todo gestionado por Bosch Cornering ABS.
• Motor y Electrónica Refinados: El motor V-twin Testastretta de 937 cc y 11° se mantiene, conocido por su amplio rango de par y potencia y su naturaleza receptiva. La suite electrónica es completa, ofreciendo seis modos de conducción, ABS en curva, control de tracción, Ducati Quick Shift y control de caballito, todos accesibles a través de una pantalla TFT de 5 pulgadas.

Diseño y Rendimiento Insuperables

• Estilo distintivo: El DesertX Rally cuenta con una librea dedicada, un guardabarros delantero alto y equipo que establece el estándar en ciclismo todoterreno.
• Componentes de carrera: Cuenta con los mejores componentes de carreras de Ducati, especializados para uso todoterreno pero tan sofisticados como cualquier Ducati.

Comprobado en Competición

• Éxito en Erzbergrodeo: Antoine Meo, múltiples Campeón del Mundo de Enduro, se adjudicó la victoria en el DesertX Rally en la categoría bicilíndrica en el Erzbergrodeo 2023.

Equipamiento Técnico Único

• Maestría Todoterreno: El guardabarros delantero alto, la suspensión Kayaba con mayor recorrido y las nuevas ruedas de radios diseñadas para carreras todoterreno hacen del DesertX Rally una fuerza imparable en cualquier terreno.
• Chasis avanzado: La suspensión está diseñada para afrontar obstáculos difíciles, mejorando la capacidad fuera de carretera con tecnología utilizada en motos profesionales de motocross y enduro.
• Manejo Mejorado: El DesertX Rally cuenta con un amortiguador de dirección ajustable Öhlins, abrazaderas triples de aluminio en pieza fundida y la parte trasera con un brazo oscilante de aluminio y un amortiguador de pistón grande.

Motor y Electrónica

• Motor Potente: El motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937cc suministra 110 hp y 68 lb-pie de torque y está optimizado para uso todoterreno.
• Electrónica Avanzada: Se han recalibrado los seis modos de conducción, Anti Bloqueo de Frenos en Curva, Ducati Traction Control y Control de Caballo para un uso todoterreno exigente.
• Pantalla de alta resolución: Una pantalla color TFT vertical de 5 pulgadas ofrece excelente visibilidad y se integra con el sistema Ducati Multimedia para conectividad de smartphones.

Accesorios y ropa

• Opciones de personalización: Desde un tanque de combustible adicional hasta estribos laterales de aluminio y manetas calefactadas, el DesertX Rally puede personalizarse para viajes largos.
• Protección y Rendimiento: Las protectores de motor de tubo de acero ofrecen protección, mientras que el escape Termignoni mejora el rendimiento y la estética.
• Indumentaria Coordinada: Una gama de vestuario especializado, que incluye chaquetas, guantes, botas y cascos, está disponible para combinar con la librea de DesertX Rally.

Disponibilidad y precios

• Lanzamiento en Norteamérica: El DesertX Rally estará disponible en concesionarios de EE. UU. y Canadá a partir de marzo de 2024.
• Precios: En Estados Unidos, el PVP comienza en $22,995 y en Canadá, en $26,295 CAN.

Equipo Estándar Principal

• Estastretta 11° de 937 cc Motor: 110 caballos de fuerza a 9,250 rpm y 92 Nm a 6,500 rpm.
• Marco y ruedas robustos: Estructura de enrejado tubular de acero, llantas con radios y bujes de billetes, y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
• Suspensión avanzada: horquilla de cartucho cerrado y amortiguador KYB de Ø 48 mm, ambos ajustables y con recorrido mejorado.
• Listo para todoterrenos: Distancia al suelo de 280 mm, amortiguador direccional Öhlins ajustable y 6 modos de conducción personalizables.
• Electrónica de última generación: frenado antibloqueo (ABS), control de tracción, control de rueda y un panel instrumental TFT de color de 5 pulgadas con soporte para la aplicación Ducati Link.

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Conclusión

El DesertX Rally es la declaración audaz de Ducati en el mundo del motociclismo todoterreno. Combina el legado de carreras de la marca con la practicidad y robustez requeridas para los viajes más aventureros. Para aquellos que viven para conquistar lo salvaje e inexplorado, el DesertX Rally no es solo una motocicleta; es un boleto hacia una aventura sin límites.