Mejores motocicletas para pilotos bajitos (<1.70 m – aprox.)

Sep 8, 2024

La mayoría de las motocicletas están diseñadas pensando en pilotos de 1.70 m a 1.80 m (5'7" a 5'11"), por lo que cualquiera más bajo que eso (o incluso un poco más alto) puede tener que buscar un modelo específico que se ajuste mejor. Como regla general, la medida de tu entrepierna debe ser aproximadamente del 85 al 90% de la altura del asiento, lo que significa que si tienes una entrepierna más corta, digamos, por debajo de 71 cm (28"), busca asientos con alturas de hasta 81 cm (32 pulgadas). Para la mayoría de las personas, esto es alrededor de 1.65 m (5'5"). Es importante tener en cuenta que puedes ser más alto que 1.65 m (5'5"), 1.70 m (5'7") y más, y aun así tener una entrepierna más corta.

Se trata de las proporciones: tal vez tengas piernas largas y un torso corto o piernas cortas y un torso corto. También se trata de la experiencia: los jinetes novatos podrían encontrar difícil mantener el equilibrio sin que ambos pies toquen el suelo, pero a medida que ganes más confianza al montar, una bicicleta con una altura de sillín mayor podría ser adecuada para ti. Se trata de lo que te queda y con lo que te sientas cómodo.

Para efectos de este artículo, proporcionaremos información sobre motocicletas con una altura de asiento y/o un cuerpo más estrechos, lo cual es ideal para quienes no tienen piernas largas.

Sin más preámbulos, aquí están las mejores motocicletas de baja altura para pilotos bajitos.

Lo que encontrarás:

• Motocicletas con alturas de asiento de 26” a 33.5”
• Las motonetas Cruiser, Adventure y Sportbike
• Anchos de asientos que oscilan entre 10" y 18"

Kawasaki Ninja 400

Altura del asiento: 30.9 pulgadas (78.4 cm)

Tipo: Motocicleta deportiva

• Altura baja del asiento: La altura del asiento es de 30.9 pulgadas, lo cual es bajo para una motodesportiva. Muchos pilotos de menor estatura, aproximadamente entre 5'4" y 5'6", encuentran que pueden apoyar los pies planos o colocar cómodamente las puntas de sus pies en el suelo. Esto ayuda con la estabilidad al detenerse.
• Ligero: La bicicleta pesa unos 166 kilos, lo que facilita manejarla a jinetes más pequeños. Incluso si no puedes tocar el suelo por completo, el peso ligero te ayuda a manejar la bicicleta sin mucho esfuerzo.
• Posición de Conducción Cómoda: La Ninja 400 tiene una posición de asiento más erguida en comparación con las sportbikes agresivas, lo que facilita un mayor control y es más cómodo para los conductores de baja estatura.
• Puede ser reducido: Si la altura del asiento sigue siendo demasiado alta, puedes instalar kits de descenso para bajar la moto en una o dos pulgadas, haciéndola aún más fácil de manejar.

El asiento más bajo, el peso reducido y la fácil maniobrabilidad de la Ninja 400 la hacen adecuada para conductores de menor estatura.

Honda Rebel 500

Altura del asiento: 27.2 pulgadas (69.1 cm)

Tipo: Crucero

• Altura baja del asiento: El Rebel 500 tiene una altura de asiento de 27.2 pulgadas, lo que lo hace muy accesible para ciclistas de menor estatura. Muchos riders entre 1,57 m y 1,67 m han reportado sentirse cómodos con él, ya que el bajo asiento les permite apoyar los pies firmemente en el suelo. Incluso los ciclistas más bajos que miden menos de 1,52 m lo han logrado con algunos pequeños ajustes, como usar botas con suelas más gruesas.
• Ligero: Con un peso de alrededor de 418 libras (con fluidos), la Rebel 500 es considerada ligera para una cruiser. Su bajo centro de gravedad la hace fácil de manejar, incluso para conductores más bajos. La moto es indulgente y estable, lo que permite maniobrar fácilmente.
• Ergonomía Confortable: La Rebel 500 tiene una posición de conducción relajada con pedales descentrados y manillar inclinado hacia atrás. Esta configuración proporciona una postura natural y cómoda, que los motociclistas de baja estatura encuentran más fáciles de manejar. El asiento actualizado presenta un acolchado extra, mejorando la comodidad en viajes largos.
• Potencial de Personalización: Los ciclistas de baja estatura han personalizado sus Rebels, ya sea ajustando la suspensión o añadiendo accesorios como elevadores para el manillar, para que la bicicleta les quede aún mejor.

El asiento bajo, el peso ligero y la cómoda ergonomía de la Honda Rebel 500 la hacen una excelente opción para los conductores de menor estatura. Es fácil de manejar, divertido de circular y tiene suficiente potencia sin ser abrumador.

Harley-Davidson Softail Standard

Altura del asiento: 26.8 pulgadas (68.1 cm)

Tipo: Crucero

• Altura manejable del asiento: El Softail Standard tiene una altura de asiento de 26.8 pulgadas. Si bien esta no es la altura de asiento más baja entre las motocicletas tipo cruiser, sigue siendo accesible para muchos motociclistas de estatura reducida. Los pilotos alrededor de 1.65 m o incluso más bajos han informado que se sienten cómodos en el Softail Standard, especialmente después de ajustar la suspensión o añadir un kit de bajada.
• Bajo Centro de Gravedad: Como muchos Harley cruisers, el Softail Standard cuenta con un bajo centro de gravedad, lo que facilita su equilibrio y manejo. Esta característica es especialmente útil para motociclistas más bajitos que podrían tener dificultades con motos más pesadas.
• Ergonomía Personalizable: Harley-Davidson es conocida por sus opciones de personalización, y la Softail Standard no es una excepción. Muchos conductores de baja estatura ajustan la moto para que les quede mejor bajando el asiento, instalando manubrios tipo pull-back o ajustando los pedales. Estas modificaciones ayudan a hacer la nave más cómoda y fácil de manejar.
• Ligero para un Crucero: Con unos 650 libras, la Softail Standard es más ligera que algunos de los modelos Harley más grandes. Si bien sigue siendo una moto pesada, su diseño equilibrado y sus características ergonómicas permiten que los conductores de menor estatura lo controlen con mayor facilidad.

La altura de asiento relativamente baja, el bajo centro de gravedad y las opciones de personalización del Harley-Davidson Softail Standard lo convierten en una opción viable para los motociclistas más bajos que buscan un crucero potente.

Yamaha YZF-R6

Altura del asiento: 33.5 pulgadas (85.1 cm)

Tipo: Motocicleta deportiva

Nota: Los usuarios más bajos, con una longitud de entrepierna menor a 26-27” pulgadas, podrían encontrar esto difícil sin un ajuste o bajada adicional.

• Asiento Alto: La R6 tiene una altura de asiento de 33.5 pulgadas, lo cual es bastante alto para los pilotos más bajos. Muchos pilotos con menos de 1.70 m informan tener que poner las puntas de los pies al detenerse, pero a menudo logran hacerlo transfiriendo su peso a un lado para apoyar el pie completamente en lugar de solo la punta. Algunos incluso sugieren lijar la espuma del asiento para reducir la altura del mismo en aproximadamente una pulgada.
• Ligera y Ágil: A pesar de su postura más alta, la R6 es relativamente ligera para una moto deportiva, con un peso aproximado de 419 libras. Una vez que la moto está en movimiento, los pilotos de baja estatura encuentran que es fácil de manejar y muy receptiva. El cuadro liviano y el manejo preciso hacen que sea más fácil de controlar que las motos más pesadas, incluso para quienes tienen una menor altura de piernas.
• Ajustes Personalizados: Muchos ciclistas de baja estatura evitan bajar la bicicleta, ya que esto puede impactar negativamente en el manejo. En su lugar, optan por ajustes como rasurar el asiento o usar botas de montar con suela más gruesa para ganar altura. Este enfoque les permite mantener el rendimiento previsto de la bicicleta al tiempo que mejoran el alcance con respecto al suelo.
• Técnica de un pie: Jinetes de tan solo 5'3" han logrado superar la R6 utilizando la "técnica del pie único" en las paradas. Se inclinan ligeramente hacia un lado y apoyan un pie en el suelo mientras mantienen el otro sobre el freno trasero. Esta técnica funciona bien para equilibrar la bicicleta durante las detenciones sin comprometer la estabilidad.

Aunque la Yamaha YZF-R6 presenta desafíos para los motociclistas de menor estatura con su asiento alto, sigue siendo manejable con los ajustes y técnicas correctos. Su peso ligero, combinado con opciones de personalización, hace posible que estos riders disfruten esta moto deportiva de alto rendimiento.

KTM Adventure 390

Altura del asiento: 33.6 pulgadas (85.3 cm)

Tipo: Aventura

Nota: Los usuarios más bajos, con un largo de entrepierna de menos de 26-27”, pueden tener dificultades con este modelo sin realizar un descenso adicional.

• Altura del Asiento: La altura estándar del asiento de la KTM Adventure 390 es de 33.6 pulgadas, lo cual es relativamente alto para motociclistas bajitos. No obstante, muchos riders que miden menos de 5'7" han logrado manejarlo utilizando técnicas como inclinarse hacia un lado para apoyar un pie en las paradas. Otros optan por un asiento más bajo o modificaciones, tales como un kit de descenso (lowering kit), aunque esto generalmente es el último recurso para evitar comprometer la altura libre al suelo de la motocicleta.
• Ligero: La KTM 390 Adventure pesa aproximadamente 379 libras, lo cual es más ligero que la mayoría de las motos de aventura. Esto facilita su manejo a los conductores más bajitos, especialmente al detenerse o maniobrar en espacios reducidos. El peso ligero es una gran ventaja, ya que reduce la probabilidad de vuelcos, una preocupación común para los pilotos más bajos con motocicletas altas.
• Personalizable para la Comodidad: Los jinetes de menor estatura a menudo hacen ajustes para mejorar la comodidad y el control. Opciones como rasurar la espuma del asiento o añadir botas de montar con suela más gruesa pueden marcar una diferencia significativa. También están disponibles kits para bajar, pero con la contrapartida de reducir la distancia al suelo, lo cual es importante para el manejo todoterreno.
• Ágil y Fácil de Manejar: Una vez en movimiento, la moto es elogiada por su agilidad y facilidad de manejo. El rendimiento suave del Adventure 390 tanto en carretera como fuera de ella lo convierte en una excelente opción para los conductores de menor estatura que disfrutan la versatilidad. Se agradece especialmente su capacidad de maniobra en entornos urbanos y que no se sienta pesada o inestable al conducir.

Así que, aunque la altura del asiento de la KTM Adventure 390 puede parecer al principio desalentadora para pilotos más bajos, su peso ligero, agilidad y opciones de personalización la convierten en una opción viable y popular para los motociclistas aventureros que buscan una moto ADV más pequeña y manejable.

Indian Scout Bobber

Altura del asiento: 25.6 pulgadas (65.0 cm)

Tipo: Crucero (Bobber)

• Bajo Asiento: El Scout Bobber tiene una altura de asiento baja de 25.6 pulgadas, lo que facilita a los conductores más bajos apoyar los pies firmemente en el suelo. Esta característica es especialmente apreciada por los conductores que miden menos de 1.70 m [o 5'7"], ya que permite un mejor control y estabilidad al detenerse.
• Ligero para un Crucero: Con un peso de alrededor de 542 libras, el Scout Bobber es relativamente ligero para un crucero. Esto facilita su manejo, especialmente en conducción urbana y a bajas velocidades.
• Ergonomía cómoda: El asiento individual y los controles de pies montados en el centro proporcionan una posición de conducción cómoda para pilotos más bajos. Aunque la posición del asiento puede no funcionar para todos, muchos pilotos encuentran que les resulta adecuada tanto para viajes cortos como para viajes más largos.
• Opciones de personalización: Los pilotos más bajos a menudo optan por ajustes de posventa como elevadores de manillar o asientos personalizados para hacer la bicicleta aún más cómoda.

La baja altura del asiento de la Indian Scout Bobber, su peso manejable y su ergonomía personalizable lo convierten en una excelente opción para los conductores más bajos que buscan una crucera elegante y potente.

Harley-Davidson Low Rider

Altura del asiento: 26.2 pulgadas (66.5 cm)

Tipo: Crucero

• Altura de Asiento Baja: Con una altura de asiento de 26.2 a 27.2 pulgadas, dependiendo del modelo, la Low Rider ofrece una postura manejable para pilotos más bajitos. Muchos pilotos con alturas de 5'4" a 5'6" encuentran cómoda la bicicleta, lo que les permite llegar fácilmente al suelo con ambos pies para una mejor estabilidad.
• Gravedad baja del centro de gravedad: El diseño del Low Rider incluye un bajo centro de gravedad, lo que mejora el equilibrio y el control. Esta característica es especialmente beneficiosa para los jinetes más bajos que de otro modo podrían sentirse pesados sobre bicicletas más grandes.
• Ergonomía personalizable: Los pilotos más bajos a menudo realizan ajustes menores, como cambiar el asiento o los manóplegados, para mejorar la comodidad. Algunos optan por manóplegados retráctiles o asientos de posventa que acercan al piloto a los controles.
• Relativamente ligero: Aunque el Low Rider sigue siendo un crucero, se considera más liviano en comparación con los modelos de touring más grandes de Harley. Esto lo hace más fácil de manejar para conductores de menor estatura, especialmente a bajas velocidades o durante maniobras de estacionamiento.

El bajo asiento del Harley-Davidson Low Rider, la distribución de peso equilibrada y el potencial de personalización lo convierten en una excelente opción para motociclistas de baja estatura que buscan un crucero potente pero manejable.

Yamaha Bolt

Altura del asiento: 27.2 pulgadas (69.1 cm)

Tipo: Cruiser / Café Racer

• Baja Altura del Asiento: Con una altura de asiento de 27.2 pulgadas, la Yamaha Bolt es ideal para conductores más bajos. El diseño estrecho del asiento mejora aún más la comodidad al permitir que los conductores más bajitos mantengan las piernas más juntas, lo que facilita tocar el suelo.
• Compacto y ligero: El cuerpo esbelto y el cuadro compacto del Bolt lo hacen un crucero ágil y fácil de manejar. Con un peso aproximado de 542 libras, es manejable para usuarios de baja estatura, particularmente en entornos urbanos o durante maniobras a baja velocidad.
• Ajustable para la Comodidad: El Bolt es un excelente lienzo de personalización, con opciones de kits bajadores, asientos alternativos y ajustes del manillar. Esta flexibilidad permite que los motociclistas más bajitos modifiquen la motocicleta para adaptarla aún mejor a sus necesidades.
• Manejo ágil: El corto eje de rueda y el manejo receptivo del Bolt lo convierten en un placer de pilotar, especialmente para principiantes y usuarios intermedios. Su estabilidad y facilidad de control aumentan la confianza de los pilotos más bajos.

En general, la baja altura del asiento de la Yamaha Bolt, su peso manejable y sus opciones personalizables la convierten en una opción cómoda y capaz para los conductores más bajos que buscan una crucero confiable.

Triumph Bonneville Bobber

Altura del asiento: 27.2 pulgadas (69.1 cm)

Tipo: Cruiser (Bobber)

• Asiento de Altura Baja Ajustable: La altura del asiento de la Bonneville Bobber es ajustable entre 27.2 y 27.6 pulgadas, lo que la convierte en una excelente opción para los conductores de baja estatura. El asiento bajo y estrecho proporciona comodidad y permite que los conductores más bajos apoyen sus pies firmemente en el suelo.
• Bajo centro de gravedad: El bajo centro de gravedad de la bicicleta mejora la estabilidad, lo cual es especialmente beneficioso para los ciclistas más bajos. A pesar de su diseño musculoso, la Bobber se siente manejable y bien equilibrada.
• Ligero para un Crucero: Con un peso de alrededor de 553 libras, la Bonneville Bobber es relativamente ligera para una moto en su clase, lo que facilita maniobrarla a bajas velocidades o al girar.
• Comodidad y Manejo: La bicicleta ofrece una posición de conducción cómoda, larga y baja, con controles de fácil acceso. Se elogia por su manejo suave, especialmente en carreteras bien pavimentadas. Sin embargo, la suspensión puede resultar un poco rígida en superficies más ásperas.

En general, el asiento bajo, el peso manejable y el excelente manejo de la Triumph Bonneville Bobber la convierten en una buena opción para conductores más bajos que buscan un crucero elegante y capaz.

Yamaha V-Star 250

Altura del asiento: 27.0 pulgadas (68.6 cm)

Tipo: Crucero

• Altura Baja del Asiento: Con una altura de asiento de 27 pulgadas, la V-Star 250 es ideal para pilotos más bajos. El asiento angosto y bajo facilita el apoyo con los pies planos en las paradas, proporcionando una experiencia de conducción cómoda y segura para quienes tienen piernas más cortas.
• Ligero y Maniobrable: Con un peso de solo 324 libras, el V-Star 250 es ligero, lo que facilita a los conductores de menor estatura controlarlo y maniobrarlo, especialmente a bajas velocidades.
• Ergonomía Cómoda: El bajo centro de gravedad y los pedales delanteros de la bicicleta proporcionan una posición de conducción relajada y cómoda, ideal para desplazarse o pasear tranquilamente.
• Ideal para principiantes: La V-Star 250 es elogiada como una excelente moto de iniciación debido a su potencia manejable, manejo suave y sencillez. Es fácil de conducir en el tráfico urbano o en carreteras rurales sin sentirse abrumador.

La baja altura del asiento, el peso ligero y el diseño cómodo de la Yamaha V-Star 250 lo convierten en una excelente opción para conductores de estatura más baja que buscan una cruiser fiable y fácil de manejar.

Kawasaki Eliminator

Altura del asiento: 28.9 pulgadas (73.4 cm)

Tipo: Cruiser

• Bajo Asiento: El Eliminator cuenta con una altura de asiento baja y cómoda de 28.9 pulgadas, lo que lo hace accesible para jinetes con piernas más cortas. Muchos jinetes menores de 5'6" han informado que pueden apoyar los pies planos fácilmente, lo cual ayuda con la estabilidad y la confianza.
• Ligero y Fácil de Manejar: Con un peso de alrededor de 451 libras, el Eliminator es relativamente ligero para una cruiser, lo que facilita su manejo a bajas velocidades y en espacios reducidos. El bajo centro de gravedad de la bicicleta también mejora el equilibrio, haciéndola menos voluminosa y más cómoda para ciclistas de baja estatura.
• Ergonomía relajada: La postura de conducción erguida, el manillar ancho y los estribos ubicados centralmente por parte de The Eliminator crean una postura de conducción relajada que se adapta bien a los conductores de baja estatura. El diseño también ofrece un soporte moderado para las caderas, lo que contribuye al confort general del conductor.
• Potencia apta para principiantes: Impulsado por un motor paralelo de 451 cc, el Eliminator ofrece una potencia suave y predecible que es fácil de manejar tanto para los principiantes como para los pilotos experimentados.

La baja altura del asiento, el diseño ligero y la cómoda ergonomía de la Kawasaki Eliminator lo convierten en una gran opción para pilotos más bajos que buscan un crucero fácil de manejar y agradable.

Harley-Davidson Road King Special

Altura del asiento: 26.4 inches (67.1 cm)

Tipo: Touring/Bagger

• Altura del asiento: La Road King Special cuenta con una altura de asiento de 26.4 pulgadas, lo cual es relativamente bajo para un crucero de su tamaño. Los conductores más bajos alrededor de 5'6" lo han encontrado manejable, aunque algunos prefieren personalizar el asiento para reducir la altura aún más y tener un contacto más seguro con el suelo.
• Nivel de Gravedad Bajo: A pesar de su considerable peso (aproximadamente 807 libras), el Road King Special tiene un centro de gravedad bajo, lo que ayuda con el equilibrio y facilita su manejo a velocidades más bajas para pilotos de baja estatura.
• Ajustabilidad: Muchos ciclistas de baja estatura encuentran que ajustar el manillar o optar por manillares retráctiles mejora su experiencia de conducción. Los pedales y modificaciones del asiento personalizados también son comunes para una mejor ergonomía.
• Amigable para personalizar: Las motocicletas Harley-Davidson son conocidas por su capacidad de ser altamente modificadas, y la Road King Special no es diferente. El ajuste de componentes como el asiento y los controles hace que la motocicleta sea adaptable a una amplia gama de motociclistas.

The Road King Special es una bicicleta grande; su baja altura del asiento y sus características personalizables la hacen adaptable para usuarios de menor estatura, especialmente cuando se realizan ajustes de comodidad.

Subcampeones:

• Harley-Davidson Street 750: Con una altura del asiento de solo 25.7 pulgadas, este es uno de los cruceros más bajos disponibles. Es cómodo y aún así te brinda esa vibra clásica de Harley.
• Suzuki SV650: Este es un vehículo con manejo versátil y un asiento relativamente bajo. Es excelente para los desplazamientos urbanos o cuando te apetece recorrer carreteras sinuosas.
• BMW G 310 GS: Sí, es una moto de aventura con una altura de asiento más alta (32.9 pulgadas), pero es delgada y manejable, especialmente con su suspensión ajustable. No es una mala elección si tienes ganas de algo de acción ligera fuera de carretera.
• Ducati Scrambler: ¿Quieres estilo y comodidad? El Scrambler tiene una altura de asiento más baja y un diseño ligero, por lo que consigues lo mejor de ambos mundos sin sacrificar el rendimiento.

¿Valen la pena los kits de bajada?

Las suspensiones inferiores pueden ser una excelente opción para los ciclistas más bajos que quieran sentirse más seguros con sus bicicletas al poder tocar el suelo fácilmente. También le dan a la bicicleta un aspecto elegante y personalizado que muchos ciclistas adoran. Además, puede facilitar algo la maniobrabilidad en espacios reducidos, como estacionamientos. Dicho esto, hay algunas compensaciones que deben considerarse.

Compromisos

Lower el bicicleta reduce la distancia al suelo, lo que podría causar roce durante las curvas o sobre baches. También puede afectar la maniobrabilidad de la bicicleta, haciéndola sentir un poco más lenta en las curvas. Además, el paseo podría sentirse más rígido y menos cómodo debido a la reducción del recorrido de la suspensión. Por lo tanto, aunque los kits de rebaje ofrecen algunos beneficios claros, podrían no ser la solución perfecta para todos, especialmente si disfrutas de una conducción más agresiva.

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