As vendas de motocicletas estão em declínio? A verdade sobre a indústria

Oct 14, 2025

Se você tem acompanhado o mundo das motocicletas ultimamente, provavelmente viu alguns títulos bastante preocupantes. Analistas do setor e pilotos estão fazendo a mesma pergunta: As vendas de motos realmente estão diminuindo?

Resposta Rápida: Sim, as vendas de motocicletas estão em declínio. As vendas de novas motos caíram 9,2% no primeiro semestre de 2025 em comparação com 2024, com apenas 271.205 unidades vendidas até junho. O terceiro trimestre de 2024 registrou uma queda de 6,2% ano após ano. Os preços de atacado de motos usadas também estão enfraquecendo, com o NPA Market reportando que as sport bikes caíram 11% em comparação com julho de 2024, e as cruisers domésticas caíram 13% apenas entre abril e junho de 2025.

Mas antes que você comece a pensar que este é o fim do ciclismo como o conhecemos, há muito mais na história do que os títulos querem que você acredite. O quadro completo é muito mais interessante e, honestamente, muito mais promissor do que você possa imaginar. As vendas globais de veículos elétricos de duas rodas atingiram 4,4 milhões de unidades no primeiro semestre de 2025 (um aumento de 7,2%), e o segmento de motocicletas de aventura deve crescer de US$ 14,23 bilhões em 2024 para US$ 25,56 bilhões até 2035. Com isso em mente, vamos analisar o que realmente está acontecendo na indústria, por que isso está acontecendo e o que isso significa para quem deseja pedalar.

O Que os Dados de Vendas Mostram na Verdade

Vamos começar pelos dados concretos sobre os quais todos têm falado. Quando olhamos o que foi de fato vendido nos últimos anos, o declínio é real, mas não está acontecendo em uma linha reta como se poderia esperar.

Vendas de Motocicletas Novas Caem em Todas as Áreas

Os dados mais recentes confirmam o que os observadores do setor têm visto:

• T3 de 2024: As vendas caíram 6,2% em relação ao ano anterior.
• Primeira metade de 2025: As vendas caíram 9,2% em comparação com o mesmo período em 2024.
• Unidades totais vendidas (até junho de 2025): 271.205. Um dos começos mais fracos de um ano na última década.

Mas é aqui que fica interessante: estas estatísticas do mercado de motocicletas fazem parte de uma história maior e mais complicada do que apenas números em queda. Em 2023, as vendas na verdade subiram 1,9% em comparação com 2022, chegando a cerca de 547.000 unidades. Isso significa que o declínio das vendas de motocicletas não é uma queda reta e simples; o mercado tem passado por um verdadeiro turbilhão nos últimos anos. Entender por que isso está acontecendo exige analisar o que realmente está sob a superfície.

O Que Cinco Anos de Tendências de Vendas Nos Contam

Lembra do boom da COVID? Em 2020 e 2021, a indústria de motocicletas viu na verdade um aumento nas vendas durante esse período à medida que as pessoas procuravam transporte individual e atividades ao ar livre seguras. Após a pandemia, as vendas começaram a retornar aos níveis pré-COVID em vez de continuarem a subir, com os mercados europeus registrando declínios ainda mais acentuados nos dados de início de 2025.

A parte preocupante é: Isto não é um lapso temporário. É uma queda sustentada que aponta para mudanças fundamentais no mercado.

Então, por que as vendas de motocicletas estão caindo?

A queda nas vendas de motocicletas não está acontecendo por causa de um único problema. É, na verdade, uma combinação de fatores que convergiram para tornar mais difícil para os pilotos iniciantes entrar no esporte e mais complexo para os pilotos estabelecidos justificarem a atualização de suas motos. Aqui estão os principais motivos que realmente estão impulsionando essa queda.

1. A Demografia de Motoqueiros Está Envelhecendo (E a Juventude Não Está a Substituí-los)

O problema principal: O proprietário típico de motocicleta está envelhecendo a cada ano, e as gerações mais jovens não estão substituindo-os em uma taxa próxima a essa. Os motociclistas atuais cresceram principalmente nas décadas de 60, 70 e 80, quando as motos eram centrais na cultura americana. Eles estão agora na casa dos 60 e 70 anos, e muitos estão aposentando seus capacetes.

Gen Z e millennials não têm o mesmo vínculo com a propriedade de motocicletas. Não é que eles não ache que motos são legais, é apenas que não veem ter uma como prioridade, dado tudo o que compete pelo dinheiro e pela atenção deles.

2. Motocicletas Novas São Caras (Tipo, muito caras)

O preço de motocicletas novas aumentou constantemente ao longo da última década:

• Modelos populares: Muitas vezes superam US$ 15.000
• Bicicletas de aventura premium: Fácil de atingir de US$ 20.000 a US$ 30.000

O Custo Real de Propriedade de Motocicleta (Primeiro Ano)

O preço anunciado é apenas o começo. Aqui está o que você realmente está contratando (despesas e faixa de custo típicas):

• Entrada/pagamentos do empréstimo: $3.000 - $5.000
• Seguro (apenas responsabilidade civil): 145 dólares - 360 dólares anualmente
• Manutenção: Até US$ 1.000 por ano
• Armazenamento (se não houver garagem): R$ 50 - R$ 200/mês
• Equipamentos de segurança (conjunto completo): US$ 1.000 - US$ 3.000
• Registro e licenciamento: 100 dólares - 500 dólares
• Pneus: $300 - $600

Resumo: Uma bike de $15,000 facilmente se torna um investimento de $20,000+ no primeiro ano.

3. Jovens Enfrentam Barreiras Diferentes do Que Apenas o Custo

As gerações mais jovens vivem em um mundo completamente diferente do de seus pais, um que não incentiva a posse de motocicletas como antes. Viver em uma cidade é muito mais comum, e isso vem com seus próprios desafios:

• Possuir qualquer veículo parece mais problemas do que vale a pena
• Transporte público, serviços de transporte por aplicativo e bairros caminháveis cobrem a maioria das necessidades
• Estacionamento e armazenamento são constantes dores de cabeça

Também há apenas uma mudança na mentalidade da nossa geração mais jovem:

• Prioridade para experiências em vez de posses
• Mentalidade da economia compartilhada (alugar em vez de possuir)

Quando se adicionam os endossos de licença separados, cursos de treinamento e testes exigidos na maioria dos estados, é fácil entender por que muitos decidem que possuir uma motocicleta simplesmente não vale o esforço.

O que Acontecerá com os Preços de Motos Usadas em 2025?

Enquanto as vendas de bicicletas novas contam apenas uma parte da história, o mercado de usados revela algo ainda mais indicativo sobre para onde a indústria está caminhando. E honestamente, o que está acontecendo com os preços usados agora deveria chamar a atenção de todos.

O Mercado Usado Está Enfraquecendo Rapidamente

Os preços atacadistas de motocicletas usadas (o que os concessionários realmente pagam em leilão) estão caindo em quase todas as categorias. O que é especialmente preocupante: Está acontecendo de maneiras que não correspondem aos padrões sazonais normais.

Alterações nos Preços de Atacado de Julho de 2025 (comparado a julho de 2024)

National Powersports Auctions acompanha esses preços mensalmente. Os dados de julho de 2025 contam uma história importante:

• Cruzadores domésticos: Subiram 1% em relação ao ano anterior, MAS caíram drasticamente 13% em relação à média de abril a junho de 2025 (deterioração rápida)
• Motocross: Baixa em 2%
• Uso Duplo: -4%
• Cruzeiros métricos: Baixa de 6%
• Categoria de esporte (inclui todas as bicicletas de rua): Caiu 11%

A queda da categoria esportiva é mais sentida porque representa o maior segmento de mercado—não apenas as motos puramente esportivas, mas toda a ampla gama de motos de rua.

Por Que Este Padrão É Preocupante

Os preços de atacado geralmente diminuem em junho após a principal temporada de vendas, e depois voltam a subir no final do ano à medida que os revendedores estocam para primavera. Julho de 2025 mostrou fraqueza em comparação tanto com meses anteriores de 2025 quanto com julho de 2024. Isso sugere que a queda é mais acentuada do que nos anos "normais" recentes.

Conforme o relatório da National Powersports Auctions: "Parece que o ar finalmente saiu do balão"—referindo-se a toda aquela inflação de preços pós-COVID que manteve o mercado usado forte durante 2023.

O que isto significa para os preços de varejo

A depreciação é brutal. Motocicletas que vendiam facilmente por $12.000 há apenas dois anos estão agora com dificuldades para atingir $7.500, assumindo que sejam vendidas. Isso representa uma depreciação de valor de aproximadamente 40% em um período absurdamente curto, o que ultrapassa muito as curvas típicas de depreciação de motocicletas. Se você estiver vendendo ou trocando agora: Prepare-se para ser surpreendido com o que os revendedores estão dispostos a oferecer. O mercado mudou fundamentalmente.

Nem tudo no setor motociclístico é pessimismo e desânimo

É aqui que fica muito mais interessante do que apenas números de vendas em declínio. Embora as vendas totais de motocicletas estejam caindo, alguns segmentos do mercado estão realmente prosperando neste momento.

Motocicletas Elétricas Estão em Alta

Somente o primeiro semestre de 2025: As vendas globais de veículos elétricos de duas rodas atingiram 4,4 milhões de unidades – um aumento de 7,2% em relação ao ano anterior. Enquanto as vendas tradicionais de motocicletas diminuem, as bicicletas elétricas estão ganhando um impulso sério.

Por que as motocicletas elétricas estão em alta

• Mais pessoas querem transporte de emissão zero
• Cidades que implementam regulamentos mais rigorosos de emissões
• A tecnologia continua a melhorar (alcances maiores, melhor desempenho)
• A entrega de torque instantâneo torna-os incrivelmente divertidos de uma forma que as motos a gasolina não conseguem igualar.

Bicicletas de Aventura Mantêm Forte Desempenho

As motocicletas Cruiser e esportivas podem ter desacelerado, mas as motos de aventura continuam com um bom desempenho.

Projeções de mercado:

• valor de 2024: US$ 14,23 bilhões
• Projeção para 2035: $25,56 bilhões

Estas motocicletas agradam aos motociclistas que desejam um modelo que lide com tudo: o deslocamento urbano, viagens de estrada, exploração off-road e turismo.

É uma Crise ou Apenas Evolução de Mercado?

A resposta depende da sua perspectiva. As vendas tradicionais de motocicletas estão definitivamente em declínio, e essa tendência provavelmente não está revertendo em breve. Os desafios são mudanças fundamentais na forma como as pessoas vivem e o que valorizam. Mas chamar isso de "crise" pode ser dramático. O quadro completo mostra:

• Mercado tradicional encolhendo
• Novas oportunidades emergindo simultaneamente
• O crescimento de motocicletas elétricas prova que as pessoas ainda querem pilotar
• A força do segmento de aventura confirma demanda contínua

Como os Aluguel de Moto Estão Resolvendo o Problema da Acessibilidade

As pessoas ainda querem a liberdade e a emoção de pilotar, apenas não querem o enorme compromisso financeiro e as responsabilidades contínuas da propriedade. É exatamente aí que os aluguéis de motocicletas entram.

Por que os Aluguéis Fazem Mais Sentido para Muitos Ciclistas

Alugar muda completamente a forma como as pessoas se aproximam do ciclismo. Você só paga pelo tempo que realmente passa em uma bicicleta. Veja o que isso significa:

• Fazer uma viagem de fim de semana e devolver a bicicleta quando terminar
• Experimentando um modelo específico antes de decidir se vale a pena comprar
• Alugando para uma viagem de moto sem adicionar quilômetros à sua própria bike
• Aproveite as viagens apenas quando couber na sua agenda

O cálculo é este: Mesmo alugar uma vez por mês durante um ano inteiro geralmente custa menos do que o seguro e a manutenção de uma moto própria. Isso nem inclui pagamentos de empréstimo, depreciação ou o tempo gasto gerenciando reparos e papelada. Aluguel elimina esses dor de cabeça para que você possa simplesmente aparecer, pilotar e devolver a moto quando terminar. (Veja: Quanto Custa Alugar uma Moto, na Verdade?)

Aluguel Ponto a Ponto Está Mudando o Jogo

As plataformas que ligam proprietários aos passageiros desejosos por acesso de curta duração tornaram a condução mais acessível do que nunca.

Para condutores:

• Preços mais baixos (sem sobretaxa de grandes empresas de aluguel)
• Ampla gama de opções (bicicletas vintagem e especializadas)
• Toque pessoal dos proprietários (conselhos úteis, dicas de rota)
• Oportunidade de explorar diferentes estilos sem compromisso

Para os proprietários:

• Ganhe dinheiro com motocicletas que, de outra forma, ficariam paradas/sem uso
• Compensar custos de propriedade
• Compartilhe a paixão deles com novos motociclistas

Esta abordagem resolve um dos maiores obstáculos que impedem as pessoas de pedalar.

O que isto significa se estiver a pensar em começar a andar de moto

Essas preocupações sobre custo e compromisso? Completamente válidas. Essas barreiras são uma grande parte do motivo pelo qual as vendas estão caindo. A boa notícia? Você não precisa mais deixar que essas barreiras o impeçam.

Como Começar a Andar Sem Barreiras de Propriedade Tradicionais

A disponibilidade crescente de aluguel, especialmente através de plataformas peer-to-peer como Riders Share, significa que você pode:

• Comece a cavalgar sem gastar mais de US$ 20.000 no primeiro ano.
• Experimente com diferentes tipos de bicicleta antes de tomar grandes decisões.
• Viaje tanto ou pouco quanto quiser, dependendo do cronograma e orçamento.
• Evite a culpa de uma bicicleta parada na sua garagem.

Para Ciclistas Existentes Preocupados com o Futuro do Setor

Essa evolução em direção aos alugueres e modelares de posse alternativos não significa que andar esteja a desaparecer.

Significa que a indústria finalmente está se adaptando para atender às necessidades de como os consumidores modernos realmente querem viver suas vidas. As pessoas valorizam flexibilidade e acesso em detrimento da propriedade tradicional hoje em dia, e não há nada de errado nessa mudança. As estradas não ficam menos divertidas de serem percorridas só porque cada vez menos pessoas estão indo às concessionárias para financiar novas bicicletas.

Descubra Mais, Gaste Menos com Aluguel de Motocicletas da Riders Share

Se a ideia de comprar uma motocicleta parecer fora de alcance, o Riders Share facilita a experiência de pilotar sem um preço alto ou compromisso de longo prazo. Você pode alugar motos de pilotos reais em todo o país e experimentar diferentes estilos para ver o que combina melhor com você, tudo isso sem se preocupar com pagamentos, armazenamento ou manutenção. Se você quer testar um modelo antes de comprar ou apenas passar um fim de semana na estrada, o Riders Share oferece a liberdade de pilotar nos seus próprios termos. Clique abaixo para navegar por aluguel de motocicletas perto de você e veja por que mais pessoas estão escolhendo alugar ao invés de comprar.

A Linha Final: O Mercado de Motocicletas Está Evoluindo, Não Morrendo

Sim, as vendas de motocicletas estão em queda. Os dados deixam isso bastante claro, e essa tendência provavelmente continuará por pelo menos os próximos anos. Mas aqui está o que muitas vezes se perde quando as pessoas olham apenas para as estatísticas negativas: as pessoas ainda adoram pilotar motocicletas. O que mudou é simplesmente como as pessoas querem acessar essa experiência de uma forma que caiba em suas vidas e orçamentos.

O futuro do mundo das motocicletas não terá aparência nenhuma de seu passado e, sinceramente, isso está completamente bem. Para um número crescente de motociclistas, o acesso está substituindo a propriedade como forma preferida de aproveitar as motos. Essa mudança está, na verdade, tornando a alegria e a liberdade de pilotar acessíveis a muito mais pessoas do que o modelo antigo de posse jamais poderia ser.