Melhores Motocicletas para Condutores Baixos (menores de 1,70m aproximadamente)

Sep 8, 2024

A maioria das motocicletas é projetada pensando em pilotos entre 5’7” e 5’11”, portanto, qualquer pessoa mais baixa que isso (ou até um pouco mais alta) pode ter que procurar um modelo específico que se ajuste melhor. Uma regra geral é que o seu comprimento interno da perna deve ser aproximadamente 85-90% da altura do assento, o que significa que se você tem um comprimento de perna mais curto, digamos, abaixo de 28”, as alturas dos assentos devem ser de 32 polegadas ou menos. Para a maioria das pessoas, isso corresponde a cerca de 5 pés e 5 polegadas (165 cm). É importante notar que você pode ter mais de 5’5”, 5’7” e acima, e ainda assim um comprimento interno da perna menor.

Trata-se de proporções — você pode ter pernas longas e um tronco curto ou pernas curtas e um tronco curto. Trata-se também da experiência — ciclistas iniciantes podem achar difícil manter o equilíbrio sem que ambos os pés toquem o chão, mas à medida que você ganha mais confiança ao montar, uma bicicleta com altura de assento maior pode ser adequada para você. Trata-se de no que melhor se adapta a você e no que você se sente confortável.

Para efeitos deste artigo, forneceremos informações sobre motocicletas que têm uma altura de assento mais baixa e/ou um corpo mais estreito, o que é o mais adequado para quem não tem pernas compridas.

Sem mais delongas, aqui estão as melhores motocicletas com baixo nível de assento para pilotos mais baixos.

O que você vai encontrar:

• Motocicletas com alturas de assento de 76 cm a 85 cm
• Cruisers, Aventura e Motos Esportivas
• Larguras de assento que variam de 10 polegadas a 18 polegadas

Kawasaki Ninja 400

Altura do Assento: 30,9 polegadas (78,4 cm)

Tipo: Motocicleta esportiva

• Baixa Altura do Assento: A altura do assento é de 30,9 polegadas, o que é baixo para uma sportbike. Muitos pilotos mais baixos, em torno de 5'4" a 5'6", acham que podem pisar com os dois pés ou apoiar confortavelmente as pontas dos pés no chão. Isso ajuda na estabilidade ao parar.
• Leve: A bicicleta pesa cerca de 166 kg, facilitando o manuseio para ciclistas menores. Mesmo que você não consiga tocar completamente o chão, o peso leve ajuda você a controlar a bicicleta sem muito esforço.
• Posição de Pilotagem Confortável: A Ninja 400 tem uma posição sentada mais ereta em comparação com as motos esportivas agressivas, tornando-a mais fácil e confortável para pilotos mais baixos manobrarem.
• Pode ser reduzido: Se a altura do assento ainda for muito alta, você pode instalar kits de rebaixamento para baixar a bicicleta em um ou dois polegadas, facilitando ainda mais o uso.

O banco mais baixo da Ninja 400, seu peso menor e facilidade de manuseio tornam-na ideal para pilotos de estatura mais baixa.

Honda Rebel 500

Altura do Assento: 27,2 polegadas (69,1 cm)

Tipo: Cruiser

• Assento Baixo: O Rebel 500 tem uma altura de assento de 27.2 polegadas, o que o torna muito acessível para motociclistas mais baixos. Muitos motociclistas entre 1,67m e 1,70m relataram sentir-se confortáveis nele, pois o assento baixo permite que plantem os pés no chão com firmeza​. Até mesmo motociclistas mais baixos que 1,52m conseguiram adaptar-se com pequenos ajustes, como calçar botas com solados mais grossos​.
• Leve: Pesando cerca de 418 libras (com fluidos), o Rebel 500 é considerado leve para um cruiser. Seu baixo centro de gravidade facilita o manuseio, até mesmo para pilotos mais baixos. A moto é estável e fácil de controlar, permitindo manobras suaves.
• Ergonomia Confortável: O Rebel 500 possui uma posição de pilotagem relaxada com apoios de pés tipo mid-mount e guidão traseiro. Esta configuração proporciona uma postura natural e confortável, que os pilotos mais baixos acham mais fácil de gerenciar. O banco atualizado apresenta acolchoamento extra, melhorando o conforto em viagens longas.
• Potencial de Personalização: Ciclistas mais baixos personalizaram seus Rebels, seja ajustando a suspensão ou adicionando acessórios como elevações nos guidões, para fazer a bicicleta servir-lhes ainda melhor.

O Honda Rebel 500, com seu assento baixo, peso leve e ergonomia confortável, torna-o uma ótima escolha para motociclistas de baixa estatura. É fácil de manobrar, divertido de pilotar e possui potência suficiente sem ser excessivo.

Harley-Davidson Softail Standard

Altura do Assento: 26,8 polegadas (68,1 cm)

Tipo: Cruzeiro

• Altura do Assento Gerenciável: A Softail Standard tem uma altura de assento de 26,8 polegadas. Embora esta não seja a menor altura de assento entre as cruisers, ainda é acessível para muitos motociclistas de estatura mais baixa. Motociclistas em torno de 5'5" ou até menores relataram sentir-se confortáveis na Softail Standard, especialmente após ajustar a suspensão ou adicionar um kit rebaixador.
• Centro de Gravidade Baixo: Como muitas cruzeiros Harley, a Softail Standard beneficia-se de um baixo centro de gravidade, o que facilita o equilíbrio e manobra. Este recurso é especialmente útil para pilotos mais baixos que possam ter dificuldades com motos mais pesadas.
• Ergonomia Personalizável: A Harley-Davidson é conhecida por suas opções de personalização, e a Softail Standard não é exceção. Muitos pilotos mais baixos ajustam a moto para que ela lhes caiba melhor, abaixando o assento ainda mais, instalando guidões recuados ou ajustando os pedais. Essas modificações ajudam a tornar a moto mais confortável e fácil de manobrar.
• Leve para um Cruiser: Com cerca de 650 libras, o Softail Standard é mais leve do que alguns modelos maiores da Harley. Embora ainda seja uma moto pesada, seu design equilibrado e ergonomia permitem que pilotos de menor estatura controlem-na com maior facilidade.

O assento relativamente baixo, o centro de gravidade e as opções de personalização da Harley-Davidson Softail Standard tornam-na uma escolha viável para motociclistas mais baixos em busca de uma cruiser potente.

Yamaha YZF-R6

Altura do Assento: 33,5 polegadas (85,1 cm)

Tipo: Motocicleta esportiva

Aviso: Ciclistas mais baixos, com um entrepernas de menos de 26-27”, podem achar isto difícil sem abaixamento adicional.

• Altura do Assento Elevada: O R6 tem uma altura de assento de 33,5 polegadas, o que é bastante alto para pilotos mais baixos. Muitos pilotos com menos de 1,70 m relatam ter que sobreelevar os pés em paragens, mas geralmente conseguem transferindo o peso para um lado para apoiar com os dois pés​ planos em um dos pés​. Alguns pilotos até sugerem lixar a espuma do assento para baixar a altura em cerca de uma polegada.
• Leve e Ágil: Apesar de sua postura mais alta, a R6 é relativamente leve para uma sportbike, pesando cerca de 419 libras. Uma vez que a moto está em movimento, os motociclistas mais baixos acham fácil de manobrar e altamente responsiva. O chassi leve e o manuseio preciso tornam-na mais fácil de controlar do que motos mais pesadas, mesmo para motociclistas com menor altura internas (inseams).
• Ajustes Personalizados: Muitos ciclistas mais baixos evitam baixar a bicicleta, pois isso pode impactar negativamente o manuseio. Em vez disso, eles optam por ajustes como lixar o assento ou usar botas de montaria com sola mais espessa para ganhar altura adicional. Esta abordagem permite que mantenham o desempenho original da bicicleta, ao mesmo tempo que melhoram o alcance ao chão.
• Técnica de Um Pé: Cavaleiros tão baixos quanto 1,60m conseguiram gerir a R6 usando a "técnica de um pé" em paragens. Inclinam-se ligeiramente para um lado e apoiam um pé no chão enquanto mantêm o outro no travão traseiro. Esta técnica funciona bem para equilibrar a moto durante as paragens sem comprometer a estabilidade.

Embora a Yamaha YZF-R6 apresente desafios para pilotos mais baixos devido à sua sela alta, ela ainda é gerenciável com os ajustes e técnicas certos. Seu peso leve, combinado com opções de personalização, permite que pilotos mais baixos desfrutem desta sportbike de alto desempenho.

KTM Adventure 390

Altura do Assento: 33,6 polegadas (85,3 cm)

Tipo: Aventura

Nota: Utilizadores de estatura mais baixa, com entreperna inferior a 26-27 polegadas, podem achar este item difícil sem uma redução adicional.

• Altura Elevada do Assento: A altura do assento original da KTM Adventure 390 é de 33,6 polegadas, o que é relativamente alto para pilotos mais baixos. No entanto, muitos pilotos com menos de 5'7" conseguiram gerir isto usando técnicas como inclinar-se para um lado para pousar um pé nas paragens. Outros optam por um assento mais baixo ou modificações como um kit de abaixamento, embora isto seja geralmente um último recurso para evitar comprometer o nível de distância ao solo da moto.​
• Leveza: A KTM 390 Adventure pesa aproximadamente 379 libras, o que é mais leve do que a maioria das motocicletas aventureiras. Isso torna-a mais fácil de manobrar para pilotos de baixa estatura, especialmente ao parar ou em espaços apertados. O peso leve é uma grande vantagem, pois reduz a probabilidade de tombamento, um problema comum para pilotos baixos em motos maiores/mais altas.
• Personalizável para o Conforto: Ciclistas de baixa estatura frequentemente fazem ajustes para aumentar o conforto e o controle. Opções como aparar a espuma do assento ou adicionar botas de montaria com solado mais grosso podem fazer uma diferença significativa. Kits de abaixamento também estão disponíveis, mas vêm com a troca de reduzir a distância ao solo, o que é importante para pilotagem fora de estrada.
• Ágil e Fácil de Manusear: Quando em movimento, a moto é elogiada por sua agilidade e facilidade de manuseio. O desempenho suave da Adventure 390 no asfalto e fora dele faz dela uma excelente escolha para motociclistas mais baixos que apreciam versatilidade. É especialmente valorizada por ser fácil de manobrar em ambientes urbanos e não transmitir sensação de peso excessivo.

Portanto, embora a altura do assento da KTM Adventure 390 possa parecer inicialmente intimidadora para pilotos mais baixos, o seu peso leve, agilidade e opções de customização fazem dela uma escolha viável e popular para pilotos de aventura que procuram uma moto ADV menor e mais fácil de manobrar.

Indian Scout Bobber

Altura do Assento: 25.6 polegadas (65.0 cm)

Tipo: Cruiser (Bobber)

• Altura do Assento Reduzida: O Scout Bobber tem uma altura de assento de 25,6 polegadas, o que facilita para ciclistas mais baixos apoiareem os pés com firmeza no chão. Este recurso é particularmente apreciado por ciclistas abaixo de 1,70m, permitindo um melhor controle e estabilidade ao parar.
• Leve para um Cruzador: Pesando cerca de 542 libras, o Scout Bobber é relativamente leve para um cruzeiro. Isso facilita o manuseio, especialmente na condução pela cidade e em baixas velocidades.
• Conforto Ergonômico: O assento solo e os comandos de pé montados no meio proporcionam uma posição de pilotagem confortável para pilotos mais baixos. Embora a posição do assento possa não servir a todos, muitos pilotos acham que ela lhes cai bem tanto para viagens curtas quanto para percursos mais longos​.
• Opções de Personalização: Motociclistas mais baixos frequentemente optam por modificações pós-venda, como elevadores de guidão ou assentos personalizados, para tornar a moto ainda mais confortável.

A baixa altura do assento, o peso gerenciável e a ergonomia personalizável do Indian Scout Bobber tornam-no uma excelente escolha para motociclistas mais baixos que procuram um cruiser estiloso e potente.

Harley-Davidson Low Rider

Altura do assento: 26,2 polegadas (66,5 cm)

Tipo: Crucero

• Assento Baixo: Com uma altura de assento de 26,2 a 27,2 polegadas, dependendo do modelo, o Low Rider oferece uma postura gerenciável para motociclistas mais baixos. Muitos motociclistas entre 1,62m e 1,68m acham a moto confortável, permitindo que atinjam facilmente o chão com os dois pés para melhor estabilidade.
• Baixo Centro de Gravidade: O design do Low Rider inclui um baixo centro de gravidade, o que melhora o equilíbrio e o controle. Este recurso é particularmente benéfico para ciclistas mais baixos que, de outra forma, poderiam se sentir desequilibrados em bicicletas maiores.
• Ergonomia personalizável: Corredores mais baixos frequentemente fazem pequenos ajustes, como mudar o assento ou o guidão, para melhorar o conforto. Alguns preferem manoplas retráteis ou assentos de reposição que aproximam o corredor dos controles.
• Relativamente Leve: Embora o Low Rider ainda seja um cruiser, ele é considerado mais leve em comparação com os modelos touring maiores da Harley. Isso torna mais fácil para motociclistas mais baixos manusear, especialmente em baixas velocidades ou durante manobras de estacionamento.

A baixa altura do assento, a distribuição de peso equilibrada e o potencial de customização da Harley-Davidson Low Rider fazem dela uma excelente escolha para pilotos mais baixos que procuram um cruiser poderoso, mas manobrável.

Yamaha Bolt

Altura do Banco: 27,2 polegadas (69,1 cm)

Tipo: Cruiser / Cafe Racer

• Altura do Assento Baixa: Com uma altura de assento de 27,2 polegadas, a Yamaha Bolt é bem adequada para pilotos mais baixos. O design estreito do banco aumenta ainda mais o conforto ao permitir que os pilotos mais baixos mantenham as pernas mais juntas, facilitando o alcance do chão.
• Compacto e Leve: O corpo elegante e o quadro compacto do Bolt tornam-no um veículo de cruzeiro ágil e fácil de manusear. Pesando cerca de 542 libras, é manejável para pilotos mais baixos, particularmente em ambientes urbanos ou durante manobras de baixa velocidade.
• Ajustável para o Conforto: O Bolt é uma ótima plataforma de customização, com opções para kits abaixadores, assentos alternativos e ajustes no guidão. Essa flexibilidade permite que motociclistas mais baixos modifiquem a bicicleta para atender às suas necessidades ainda melhor.
• Manuseio Ágil: O curto eixo e o manuseio responsivo do Bolt tornam-no um prazer de pilotar, especialmente para iniciantes e pilotos intermediários. Sua estabilidade e facilidade de controle aumentam a confiança dos pilotos mais baixos.

No geral, a baixa altura do assento, o peso gerenciável e as opções personalizáveis do Yamaha Bolt fazem dele uma opção confortável e capaz para pilotos mais baixos que procuram um cruiser confiável.

Triumph Bonneville Bobber

Altura do Assento: 27,2 polegadas (69,1 cm)

Tipo: Cruiser (Bobber)

• Altura do Banco Ajustável: A altura do banco da Bonneville Bobber é ajustável entre 27,2 e 27,6 polegadas, tornando-a uma ótima escolha para motocikletos de estatura menor. O assento baixo e estreito proporciona conforto e permite que os pilotos mais baixos apoiem os pés firmemente no chão.
• Centro de Gravidade Baixo: O centro de gravidade baixo da bicicleta aumenta a estabilidade, o que é especialmente benéfico para ciclistas mais baixos. Apesar do seu design musculoso, a Bobber parece manuseável e bem equilibrada.
• Leve para um Cruiser: Pesando cerca de 251 kg, a Bonneville Bobber é relativamente leve para uma moto em sua classe, tornando-a mais fácil de manobrar em baixas velocidades ou ao navegar.
• Conforto e Manuseio: A bicicleta oferece uma posição de pilotagem confortável, longa e baixa, com controles de fácil acesso. É elogiada pelo seu manuseio suave, especialmente em estradas bem pavimentadas. No entanto, a suspensão pode ser um pouco rígida em superfícies mais irregulares.

De modo geral, o baixo assento, peso gerenciável e manuseio firme do Triumph Bonneville Bobber fazem dele uma boa escolha para motociclistas mais baixos que procuram um cruiser estiloso e capaz.

Yamaha V-Star 250

Altura do Assento: 27,0 polegadas (68,6 cm)

Tipo: Cruzador

• Baixa Altura do Assento: Com uma altura de assento de 27 polegadas, o V-Star 250 é ideal para motociclistas mais baixos. O assento estreito e baixo facilita ficar com os pés totalmente no chão em paradas, proporcionando uma experiência de pilotagem confortável e confiante para quem tem pernas menores.
• Leve e Manobrável: Com apenas 324 libras, a V-Star 250 é leve, facilitando o controle e a manobra para pilotos mais baixos, especialmente em baixas velocidades.
• Ergonomia Confortável: O baixo centro de gravidade e os controles de pés montados na frente da bicicleta proporcionam uma posição de pedalada relaxada e confortável, ideal para deslocamentos ou passeios casuais.
• Para Iniciantes: A V-Star 250 é elogiada como uma excelente moto para iniciantes devido à sua potência gerenciável, manuseio suave e simplicidade. É fácil de pilotar no tráfego urbano ou em estradas rurais sem sensação de excesso.

O baixo assento, o peso leve e o design confortável do Yamaha V-Star 250 tornam-no uma ótima opção para motociclistas mais baixos que procuram um cruiser confiável e fácil de manusear.

Kawasaki Eliminator

Altura do Assento: 28,9 polegadas (73,4 cm)

Tipo: Cruzeiro

• Baixa Altura do Assento: O Eliminator possui uma altura de assento baixa e confortável de 28.9 polegadas, tornando-o acessível para pilotos com pernas mais curtas. Muitos pilotos com menos de 1,68m relataram conseguir apoiar os dois pés no chão facilmente, o que ajuda na estabilidade e confiança.
• Leve e Fácil de Manusear: Pesando cerca de 205 kg, o Eliminator é relativamente leve para um cruzeiro, tornando mais fácil manobrá-lo em baixas velocidades e em espaços apertados. O centro de gravidade baixo da bicicleta também melhora o equilíbrio, deixando-a menos pesada na parte superior e mais confortável para ciclistas mais baixos.
• Ergonomia Relaxada: A posição de pilotagem ereta do Eliminator, os guidões largos e apoios de pés centralizados criam uma postura de pilotagem relaxada que se adapta bem a pilotos mais baixos. O design também oferece suporte moderado para o quadril, contribuindo para o conforto geral do piloto.
• Poder Amigável para Iniciantes: Equipado com um motor paralelo twin de 451cc, o Eliminator fornece uma potência suave e previsível que é fácil de gerenciar tanto para iniciantes quanto para pilotos experientes.

A baixa altura do assento, o design leve e a ergonomia confortável da Kawasaki Eliminator fazem dela uma excelente opção para pilotos mais baixos que procuram um cruiser fácil de manobrar e agradável.

Harley-Davidson Road King Special

Altura do Assento: 26,4 polegadas (67,1 cm)

Tipo: Touring/Bagger

• Altura do Assento: O Road King Special possui uma altura de assento de 26,4 polegadas, que é relativamente baixa para um cruiser do seu tamanho. Condutores mais baixos, cerca de 1,68 m, consideraram-no gerenciável, embora alguns prefiram personalizar o assento para reduzir ainda mais a altura para um alcance mais seguro ao chão.
• Baixo Centro de Gravidade: Apesar do peso considerável (aproximadamente 807 libras), o Road King Special tem um baixo centro de gravidade, o que ajuda no equilíbrio e facilita a manobra para pilotos mais baixos em velocidades reduzidas.
• Ajustabilidade: Muitos ciclistas mais baixos acham que ajustar os guidões ou optar por guidões retráteis melhora a sua experiência de ciclismo. Controles de pé e modificações no assento são também comuns para melhor ergonomia.
• Amigável à Customização: As motos Harley-Davidson são conhecidas por sua capacidade de serem altamente customizadas, e o modelo Road King Special não é diferente. Ajustar componentes como banco e controles torna a moto adaptável a uma ampla gama de motociclistas.

The Road King Special é uma bicicleta grande; sua altura do assento baixa e recursos personalizáveis a tornam adaptável para ciclistas de estatura mais baixa, especialmente quando são feitos alguns ajustes para conforto.

Vice-campeões:

• Harley-Davidson Street 750: Com uma altura de assento de apenas 25,7 polegadas, este é um dos cruisadores mais baixos que existem. É confortável e ainda dá aquela vibe clássica de Harley.
• Suzuki SV650: Este é um veículo versátil com assento relativamente baixo. É ótimo para o deslocamento na cidade ou quando você estiver com vontade de pegar estradas sinuosas.
• BMW G 310 GS: Sim, é uma moto de aventura com altura do assento maior (32,9 polegadas), mas é esbelta e fácil de manobrar, especialmente com a suspensão ajustável. Não é uma má escolha se você estiver desejando alguma ação leve fora de estrada.
• Ducati Scrambler: Quer estilo e conforto? O Scrambler possui um assento mais baixo e estrutura leve, permitindo que você tenha o melhor dos dois mundos sem sacrificar o desempenho.

Serão vantajosos os Kits de Redução?

Kits de redução podem ser uma ótima opção para ciclistas mais baixos que desejam sentir mais confiança em suas bicicletas por serem capazes de alcançar o chão facilmente. Eles também conferem à bicicleta um visual elegante e personalizado que muitos ciclistas adoram. Além disso, pode facilitar a manobrabilidade em espaços apertados, como estacionamentos. Dito isto, existem alguns compromissos a considerar.

Compromissos

Diminuir uma bicicleta reduz o vão livre do solo, o que pode causar raspar em curvas ou sobre lombadas. Também pode afetar a manuseabilidade da bicicleta, fazendo-a parecer um pouco mais lenta nas curvas. Além disso, a viagem pode parecer mais rígida e menos confortável devido à redução da curso de suspensão. Portanto, embora os kits de rebaixamento ofereçam alguns benefícios claros, eles podem não ser a solução perfeita para todos, especialmente se você gostar de pilotagens mais agressivas.

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