Pilotos de Moto Acidentam Motos Caras com Menos Frequência?

May 26, 2022

A série de artigos "1 + 1 = 2 Rodas" começou quando enviamos um e-mail em que discutimos as marcas mais confiáveis com base nos dados do Riders Share. A resposta foi chata: elas eram todas muito igualmente confiáveis (exceto por uma). As pessoas ficaram super interessadas e fizeram todos os tipos de perguntas, então decidimos começar esta série.

Discutimos quais motociclistas mais acidentam – por marca, ajustado por idade e outros fatores, versus não ajustado. Os proprietários de Indian Motorcycles orgulhosos acidentam menos, mas também são os mais velhos, em média. Acontece que motociclistas Ducati foram os menos arriscados quando se controlam a idade e outros fatores!

Por que os pilotos da Ducati acidentam menos vezes do que outros pilotos de idade e tipo de moto semelhantes?

Todos temos estereótipos diferentes sobre pilotos da Ducati... Bem, supomos que a Ducati garantiu dois dos três lugares do pódio MotoGP neste momento, e o primeiro lugar no MotoAmerica.

Isso levanta uma questão completamente diferente: as pessoas tendem a se acidentar com motos caras com menos frequência? Em outras palavras, os pilotos da Ducati são melhores, ou é apenas que pilotos melhores escolhem motos de rua mais caras?

O que os Dados Dizem

Analisamos os acidentes por dia de aluguel nos últimos dois anos (pense em milhares e milhares de viagens). Agrupamos as viagens por seu valor médio de mercado. Definimos o valor de mercado usando um banco de dados do Pricing Digest, que é semelhante ao NADA — baseado principalmente em preços de leilão. Os preços de leilão são mais confiáveis do que listagens de sites ou concessionárias porque refletem o que os compradores realmente pagaram versus o que os vendedores querem receber.

Não podemos revelar as taxas exatas de acidentes... se nossos concorrentes soubessem o quão bons somos em gerenciar o risco de colisão, provavelmente desistiriam e fecharam (lol).

Em vez disso, criamos um índice onde bicicletas de preço entre US$ 5.000 e US$ 8.000 estão em 100% e os outros grupos são em relação de tamanho ao do grupo central. Os achados realmente corroboram a história de que as pessoas tendem a se importar mais ao andar em uma bicicleta cara. As bicicletas abaixo de US$ 2.000 caíram quase duas vezes com mais frequência do que bicicletas no valor superior a US$ 11.000.

Talvez ciclistas mais velhos e mais avessos ao risco prefiram bicicletas caras?

À primeira vista, parece que quanto mais velho o motociclista, mais provável é que ele alugue uma motocicleta cara; isso é consistente em todos os grupos, exceto no grupo de menor valor. Hmm…

Tentamos controlar por outras variáveis, não apenas idade, e ainda encontramos valor de mercado correlacionado com taxas de acidentes. Para vocês, cientistas de dados, sim, particionamos o conjunto de dados e testamos o modelo em um conjunto de retenção para ver se isso era verdade. Na verdade, nosso aprendizado de máquina incluiu valor de mercado como variável na avaliação dos motociclistas por um tempo... esta foi uma ideia terrível porque colocamos motociclistas arriscados em motocicletas mais caras.

Suspeitamos que tenha algo a ver com renda. Não capturamos os dados de renda de nossos clientes, mas é um conhecimento antigo em círculos acadêmicos e empresariais que a renda se correlaciona com baixo risco de seguro. Em outras palavras, as pessoas que tomam decisões responsáveis e inteligentes acabam batendo menos vezes e também ganham mais dinheiro ao longo de suas vidas.

Obviamente, isto não é verdade para todos; contudo, dado que ainda não podemos medir o gene de risco de ninguém, é um dos melhores pontos de dados que temos disponíveis — e um que as empresas de seguro não têm permissão para usar.

Próxima no Riders Share – quais tipos de motocicletas estão fazendo a média mais alta de milhas por viagem?