2024 Ducati DesertX Rally: Spezifikationen und Leitfaden

Feb 25, 2024

Beginnend bei 22.995 USD

Die DesertX Rally, Ducatis neueste Ergänzung seines beeindruckenden Line-ups, ist nicht nur ein Motorrad; sie ist ein Symbol für Abenteuer und Ausdauer. Konzipiert für Fahrer, die spannende Offroad-Erlebnisse und anspruchsvolle Reisen suchen, besticht die DesertX Rally durch ihren einzigartigen Stil und ihre überlegene technische Ausstattung. Sie hat sich bereits in Wettbewerben bewiesen, mit Antoine Meo's Sieg beim Erzbergrodeo, und wird nun im März 2024 bei nordamerikanischen Händlern eintreffen.

Neue 2024 Verbesserungen des Modells von 2023

Die Ducati DesertX Rally von 2024 verfügt über mehrere Verbesserungen gegenüber ihrem Vorgängermodell von 2023 und festigt damit ihre Position im anspruchsvollen Offroad-Bereich weiter. Aufbauend auf dem Fundament des ursprünglichen DesertX, bekannt für seinen vielseitigen 937 11° desmo Testastretta V-twin und sein robustes Chassis, hebt das Modell von 2024 das Offroad-Erlebnis auf ein neues Niveau.

Wichtige Updates für die 2024 DesertX Rally umfassen:

• Fortschrittliches Federungssystem: Mit der Einführung eines Langhub-Federungssystems wird seine Offroad-Fähigkeit erheblich gesteigert. Die 48mm Kayaba Kartuschengabel, nun 30mm länger, bietet einen Vorderradweg von 9,8 Zoll. Ebenso ist das Heck mit einer neuen Kayaba Mono-Shock Einheit mit einem 46mm Kolben ausgestattet und bietet somit einen Hinterradweg von 9,4 Zoll. Diese Verbesserungen erhöhen nicht nur den Federhub, sondern verbessern auch die Dämpfungsregelung für extreme Offroad-Bedingungen.
• Chassis Tweaks: Das Modell von 2024 behält seinen Drahtgitterrahmen aus Stahlrohren bei, passt sich aber an die neue Federungseinrichtung an. Der Lenkragwinkel ist auf 27,6 Grad eingestellt und erzeugt mit dem 21-Zoll Vorderrad einen Spurwert von 4,8 Zoll, was das Handling und die Stabilität des Motorrads beeinflusst.
• Verbesserte Felgen- und Reifenkonfiguration: Sie verfügt über eine robuste Speichenanordnung aus Kohlenstoffstahl auf Takasago Excel Felgen und billetierten Naben und erfordert die Montage von Tubussen auf den Reifen. Diese Änderung unterstreicht die Bereitschaft des Rally für anspruchsvolles Gelände. Das Set beinhaltet drei Pirelli-Reifen: Scorpion Rally STR, Scorpion Rally und Scorpion Trail II, um verschiedenen Anforderungen im Offroad- sowie Onroad-Bereich gerecht zu werden.
• Verbesserter Sitz und Grafik: Die Sitzhöhe wurde auf 35,8 Zoll erhöht und kann mit einer niedrigeren Sitzoption ausgestattet werden. Das Motorrad ist mit Sonderedition-Grafiken und einem einteiligen Rallyesitz ausgestattet, der für Strapazierfähigkeit und Widerstandsfähigkeit im Einsatz im Gelände konzipiert wurde.
• Verbesserte Bremsanlage: Das Bremsystem ist auf Sportmotorrad-Niveau verbessert und verfügt über doppelte 320mm Vorderrotoren mit Brembo Monobloc Bremssätteln sowie einen 265mm Hinterradrotor, alles gesteuert durch Bosch Cornering ABS.
• Verfeinerter Motor und Elektronik: Der 937cc 11° Testastretta V-Twin Motor bleibt erhalten und ist bekannt für seine breite Drehmoment-/Leistungsbandbreite und sein responsives Fahrgefühl. Die umfangreiche Elektronik bietet sechs Fahrmodi, Cornering ABS, Traktionskontrolle, Ducati Quick Shift und Motorschlupfunterstützung (Wheelie Control), die alle über ein 5-Zoll-TFT-Display zugänglich sind.

Unübertroffenes Design und Leistung

• Einzigartiger Stil: Der DesertX Rally verfügt über eine spezielle Lackierung, einen hohen vorderen Schutzblech und Ausrüstung, die den Maßstab im Offroad-Mountainbiken setzt.
• Rennstreckenkomponenten: Es verfügt über die besten von Ducatis Rennsportkomponenten, spezialisiert für den Geländeeinsatz und doch so raffiniert wie bei jedem Ducati.

Bewährt im Wettbewerb

• Erxbergrodeo Erfolg: Antoine Meo, ein mehrfacher Enduro-Weltmeister, gewann die DesertX Rally in der Zweizylinder-Klasse beim Erzbergrodeo 2023.

Einzigartige technische Ausrüstung

• Off-Road Mastery: Die erhöhte frontale Schutzverkleidung, die Kayaba-Federung mit erhöhtem Federweg und neue Speichenräder für den Off-Road-Rennsport machen den DesertX Rally zu einer unaufhaltsamen Kraft auf jedem Gelände.
• Hochwertes Fahrgestell: Die Federung ist darauf ausgelegt, schwierige Hindernisse zu bewältigen und verbessert die Geländegängigkeit mit Technologie, die bei professionellen Motocross- und Enduro-Motorrädern eingesetzt wird.
• Verbessertes Handling: Der DesertX Rally verfügt über einen verstellbaren Öhlins Lenkungsdämpfer, eine aus Billet-Aluminium gefräste Dreifachaufnahme und ein Heck mit einem Aluminium-Schwingarm und einem Großpiston-Stoßdämpfer.

Motor und Elektronik

• Kraftvoller Motor: Der 937cc Ducati Testastretta 11° Zwillingszylinder-Motor liefert 110 PS und 68 lb-ft Drehmoment und ist für den Off-Road-Einsatz optimiert.
• Erweiterte Elektronik: Sechs Fahrmodi, Kurven-ABS, Ducati Traktion Control und Wheelie Control werden für anspruchsvollen Geländeeinsatz neu kalibriert.
• Hochauflösender Bildschirm: Ein vertikal ausgerichteter 5“-Farb-TFT-Display bietet eine ausgezeichnete Sichtbarkeit und integriert sich in das Ducati Multimedia System für Smartphone-Konnektivität.

Zubehör und Kleidung

• Individualisierungsmöglichkeiten: Vom zusätzlichen Treibstofftank über Aluminiumseitentaschen bis hin zu beheizbaren Griffen kann der DesertX Rally für ausgedehnte Reisen angepasst werden.
• Schutz und Leistung: Stahlrohr-Motorverkleidungen bieten Schutz, während der Termignoni Auspuff die Leistung und Ästhetik verbessert.
• Koordiniertes Kleidungsstück: Eine Reihe von Spezialbekleidung, einschließlich Jacken, Handschuhen, Stiefeln und Helmen, ist erhältlich, um zur DesertX Rally-Lackierung zu passen.

Verfügbarkeit und Preise

• Einführung in Nordamerika: The DesertX Rally wird ab März 2024 bei US-amerikanischen und kanadischen Händlern erhältlich sein.
• Preise: In den Vereinigten Staaten beginnt die MSRP bei $22.995 und in Kanada bei $26.295 CAD.

Hauptstandardausstattung

• Testastretta 11° 937 ccmotor: 110 PS bei 9.250 U/min und 92 Nm bei 6.500 U/min.
• Robuste Rahmen und Räder: Rohrstahl-Trellisrahmen, Speichenfelgen mit Billet-Naben und Pirelli Scorpion Rally STR Reifen.
• Erweitertes Fahrwerk: KYB Ø 48 mm geschlossener Kartuschen-Gabel und Stoßdämpfer, beide verstellbar und mit erhöhtem Federweg.
• Allradgeländetauglich: Bodenfreiheit von 280 mm, verstellbarer Öhlins Lenkungsdämpfer und 6 anpassbare Fahr-Modi.
• Hochmoderne Elektronik: ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control und eine 5-Zoll Farb-TFT-Instrumentierung mit Ducati Link App Support.

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Fazit

Die DesertX Rally ist Ducati's kühnes Statement in der Welt des Offroad-Motorradfahrens. Sie kombiniert das Rennerbe der Marke mit der Praktikabilität und Robustheit, die für die abenteuerlichsten Touren erforderlich sind. Für diejenigen, die es lieben, die Wildnis und das Unbekannte zu erobern, ist die DesertX Rally nicht nur ein Motorrad; sie ist ein Ticket für ein grenzenloses Abenteuer.